Всем доброго времени.
Поскольку конкретного ответа на мой вопрос, на этой ветке я не нашел, пришлось создать свою тему.
Суть вопроса в следующем...
Привод неадекватно ведёт себя при стрельбе - без какой либо закономерности, шары либо летят на нормальную дальность, либо падают возле дульного среза. При этом, на исправление бага не влияет ни положение привода (нормальное, вверх ногами), ни угол его наклона/поворота (от 0 до 180), ни установка других механ/бункеров (а также без них), ни степень их наполненности шарами. Компрессия, положение шестерней и т.п. также в норме. Т.е. шар либо летит прицельно, либо выпадает из стволика.
При покупке, сам привод был заявлен как новый, в котором производилась попытка поменять проводку. Состояние привода подтверждается как внешним осмотром, так и перебором с тщательным пересмотром потрохов на наличие характерных повреждений. На данный момент ствол перебран, смазан и собран (все на своих местах, включая нозл, узел хоп-апа, голову цилиндра и т.д.).
Однако, сложилось подозрение, что руки первого хозяина росли не на штатном месте, поскольку вместе с приводом достались и траблы возникшие в результатае ранней, неаккуратной сборки/разборки. Поэтому, поскольку такой девайс мне попался в руки впервые, вынужден предварительно их перечислить (в разрезе существующей проблемы):
- отсутствует "П"-образная деталь, которая крепится двумя винтами на нижнюю часть боди рядом с шароприёмником, под хоп-апом (маркироовка по мануалу М4-49).
- есть подозрение, что пружина установленная на узел хоп-апа, (паралельно стволику) не родная.
- на теле цилиндра, ближе к направляющей, присутствует вмятирна от тупого предмета (с внутренней стороны вмятина не прощупывается).
- также, имеет место небольшая деформация возратной пружины тапета (растажение от грубой установки).
Исходя из перечисленного выше, несколько подвопросов.
1. функциональное назначение "П"-образной детали - удержание проводов или фиксация в определённом положении хоп-апа?
2. каков подпружиненный ход хоп-апа вместе со стволиком (в миллиметрах) и должна-ли вообще, эта пружина, быть установленной в этом месте (на М-16 от ТМ её вообще нет - зацеп на который надета пружина просто вставляется в воответствующее углубление и фиксирует хоп-ап относительно оси вращения стволика)?
3. в какую сторону должно смотреть отверстие в цилиндре (вниз/вверх/вбок), а также, как должен быть сориентирован такой цилиндр (с какого торца должна быть установлена голова цилиндра)?
4. насколько сильно должен быть подпружинен тапет (например на М-16, данная пружина намного сильнее).
Поскольку, иных возможных, причин ответственных за подобное поведение привода я не вижу, то прошу ваших рекомендаций. Буду благодарен за подсказку решения.
С уважением.
П.С. Сам хоп-ап не разбирался, но работает и шар подкручивает.
П.П.С. Также, интересен вопрос для общего развития. Как правильно использовать винт регулировки эл.мотора на М-серии (тот, который на торце пистолетной рукоядки). Т.е. глубина его ввинчивания, порядок/причины использования, влияние на работоспособность гира и т.д.
Ответить с цитированием
Сообщение от Nikoltait
