Получив коробочку и простояв на остановке около 40минут (привет Morgу) внес в дом бездыханное тельце пациента, которого уже поджидал набор инструмента. Итак приступим:
Комплектация:
- собственно сам агрегат
- акум 8,4 1100 NiMh
- лоадер с переходником, а-ля маруй на 90 шаров
- бункер на 200 (металлический)
- механа на 28 (пластмассовая)
- ремень (такой же видел в ARMYшной лахе)
- зарадка на 110B с плоской вилкой
- шестигранник
- пакетик шаречгов
- примитивный мануал
Первые впечатления:
Раскрыв коробку порадовался комплектации, взяв привод в руки первым делом снял уродливую заглушку красного цвета, под которой пряталась пакость оранжевого цвета – пламегас… мля… проблема конечно решаемая, но… фиг с ним, об этом буду думать попозже. Едем дальше, ага, бункер – без особых усилий вошел в ресивер, незначительно люфтит. А вот отсоединяя бункер заметил “тугость” кнопки. Человек с непривычки может быть ничего и не заметил бы, но после САшной SDхи – меня аж передернуло. Кнопка как-то неохотно нажимается, а бункер не особо спешит покидать ресивер. Бум ковырять защелку (в процессе переборки – откусил 1,5 витка пружины). Тактическая рукоятка незначительно люфтит.
Разборка.
Вот тут-то и начали всплывать мелкие пакости китайцев, испортившие общие впечатление об агрегате. Практики в разборке МР5к - у меня к моему сожалению (или к счастью), к этому времени не было, так что сравнить аутентичность с маруем - не могу. А вот разобрать свою САшную SDху - могу практически с закрытыми глазами. Но даже это умение ввело меня в ступор, когда сняв всю обвеску у меня остался болтаться гирбокс в ресивере. Все винтики откручены, пины сняты - а половинки ресивера нагло сидят вместе. (Хочу отметить отвратительное качество болтов/шурупов – слизываются мигом, плюс к этому три ли четыре болта были уже зализанные изначально)
Обсмотрев в очередной ресивер - обнаружил остатки потекшего клея (обведено овалом):
(очень похоже на неаккуратно использованный суперклей) - выругался про себя и решил применить народный способ "сила есть - ума не надо". Вставив пальцы в приемник магазина - начала раздвигать половинки ресивера... хрусь... "е... твою мать!!!" непроизвольно вырвалось, когда гирбокс плюхнулся на стол. В первые секунды оторопевшо смотря на куски платмассы в руках - подумал что ресивер треснул не по шву, но осмотревшись, понял что мне все-таки повезло (маленькео ухо не в счет):
Гр….е китайцы проклеили!!!! половинки ресивера в некоторых местах + ко всему меня немного шокировал пин, который торчал из одной половинки.
Насколько я понял, ресивер должен состоять из 3-х частей:
- верхней (обведена красным)
- идентичным левой и правой (обведены синим)
но мне удалось поиметь, только 2-е половинки – правую + верхнюю (склеенные вместе) и левую…
Вот что мы имеем после:
Ладно, с ресивером покончено, приступим к гирбоксу:
(могу ошибаться – но по-моему, селекторплейт на моем образце был сломан)
Как и обещалось – копия маруйского v3. При более детальном осмотре – обнаружил следы вмешательства:
видимо этот бокс уже вскрывался, при чем довольно-таки варварским методом.
Раскрыв бокс – немного офигел от количества смазки… на вид зеленоватого цвета, на зубьях шестеренок – незначительное кол-во, а вот на стенках гирбокса – ппц, такое ощущение что сначала китайцы ОБИЛЬНО смазали стенки гира, а потом просто впихнули шестерни.
Шестерни с маркировками ХУ… ой XYT. На редукторной - хитрые китайчиги еще и рекламку свою влепили: http://www.Gear.net.cn. По виду – похоже на те, которые ставились в СА (вот только моторная – не внушает доверия, какого-то коричневого цвета). Но надеюсь на 100-110 будут жить долго и счастливо. Да чуть не забыл – к ним всем “липнет”/магнитится отвертка.
Поршневая:
на первый взгляд – ничем не примечательные базовые з/части.
Цилиндр нормального качества – внутри отполирован не хуже базового маруя или СА.
Голова цилиндра – ничего особенного из себя не представляет, а вот голова поршня:
а-ля вентилируемая
При проверке компрессии – был удивлен, она оказалась (не побоюсь этого слова) отличная.
Мотор: ну покрайней мере не “no name”
Пружина – обычная, с грубо обрубленными концами. Направляющая – из дешевого пластика с тонкой металлической шайбой.
Ноззл – не внушает доверия (без уплотнительного кольца) , таппет и селектор плейт – из обчной пластмассы, ничего приятного, но и отвращения не вызывают.
Втулки оказались “металлическими”, из чего – не буду гадать (но опять-же, как и шестерни – магнитятся).
Шайбы – их я насчитал АЖ 3 штучки – под каждой из шестеренок (на вид 0,2 или 0,3), продольные люфты – просто ппц. Шиминг похоже сделали по принципу “шоб було”, тупо вкинув по одной шайбе под каждую из шестеренок.
В процессе шиминга обнаружил, что средняя шестерня – болтается во втулках как…. что-то в проруби!!! (именно средняя, на моторной и секторной – втулки вверху и внизу – нормального диаметра). Благо в коробочке завалялись латунные втулки (хендмейд), срочным образом пришлось менять 2 втулки в которых сидела средняя шестерня.
Визуально можно сравнить диаметры втулок:
(сверху – базовые, в которых сидела средняя шестерня, слева внизу – латуннные made by Ежик, внизу справа – made by TANK).
Устранить продолные люфты помогли 2 шайбы по 0,5 (сверху на секторную и моторную).
Проводка.
Контактная группа – оставляет желать лучшего, медью там даже и не пахнет, Хорошо бы ее сменить.
Провода идущие от аккума к гиру 1мм^2, гибкие – в принципе, можно и оставить но лучше все-таки поменять, а вот провода от акума к контактной и к мотору – менять адназначна – тонкие и жесткие.
Итак пройдя все круги ада (после чистки, смазки, замены втулок, шиминга) – гир готов к сборке:
(фоткал вечером – так что звыняйте).
Все собрано, мотор… камера.. тьфу-ты!!! Предохранитель!! – спуск… ничего не происходит %%?.... чешу репу у затылка…… свинчиваю крышку на пистолетной рукояти, достаю мультиметр, втыкаю в разъемы – fire!! – мультиметр уверенно показывает 9.4B, еще раз fire – 9.4B, пинцетом дожимаю разъемы подходящие к мотору, втыкаю мотор, завинчиваю болты – fire – и, о чудо, шестерни зажжжжжжжужжжжжали, нозл сказал “тьху” – все зашевелилось, заррррабатоллло.
На хронографе ИБХ713 – 0,2 шаром с настроенным хопапом – 104-106м/с.
Подытожив можно раздать медали и “пендели” китайцам:
Плюсы:
- приклад, пистолетная и тактическая рукоять – нормального качества
- металлический гирбокс v3
- металлические шестерни
- нормальная скорость после переборки 105м/с
- цена (мне он обошелся в 405грн)
Минуса:
- бади из дешевой, тонкой пластмассы – намного хуже маруя (на мой взгляд – это самый большой “–”)
- не выставленные шестерни (а также 2 “бракованные втулки”)
- оранжевый пламегас (по идее, если заказывать не у америкосов – плмегас должен быть нормальным)
- следы вскрытия ресивера и бокса, склеенный ресивер (претензий к людям через которых заказывался данный привод – абсолютно не имею)
- ноззл, проводка, напарвляйка с шайбой, пружина
Жалею что привод приехал только к концу сезона - не удалось испытать в полевых условиях.
Ответить с цитированием
Сообщение от Dietrich
.