М4А1 Карабин от JG

[RavenouS]

Подскажите.
Купил се Джин Джонг м16.
Всё отлично вот только проблема:
Вставляю бункер.Стреляю два выстрела идеально стреляет на третий уже не хочет.Вытаскиваю бункер высыпаеться 4 шара.Проверил второй бункер дополнительно купленный.Аналогично.
Аномалия:В перевёрнутом состоянии стреляет идеально.Всю обойму.

Скажите в чём может быть проблемы, и стоит новчику пытаться её устранить самому?

Может всёже проблема в неисправном бункере?Хотя разберал бункер ничего подозрительного не нашол.

Заранее спасибо за ответ.

[Helhe]

если в перевёрнутом состоянии стреляет нормально, проблема действительно в бункерах (а в твоём случае с непонятным производителем - наверняка) попробуй с нормальной механой. Если всё будет ок выкинь некачественные бункера, купи приличные магазины и будет тебе щастье удачи

[RavenouS]

Ну щас принаровился немного с этими Бункерами.Перед стрельбой просто плотно прижемаю разок бункер с низу.Стреляю, подкручиваю , прижемаю опять стреляю.

Да вот я уже так и решил что куплю се механы со следующей ЗП.

[BePHeP_XoJIbT]

Интересует проффесионаьное мнение:

Имееться привод М1А1 Карабин производитель Джинг Джонг. Имеет ли смысл ставить на него 120й тюн вот такой вот: http:// /product/993

Выдержит ли мой привод этот тюн? Возможен ли в дальнейшем переустановка данного ФТК на однотипный привод от Японских производителей? Какие ещё доработки необходимо произвести после установки ФТК, кроме покупки более мощной батареи...

Заранее благодарен...

П.С. Только без стёба плз...

[Mauser]

Там пружина итак ~110 стоит.
Потроха выдержат 120тку. Заменить стоит голову поршня(можно и цилиндра), нозл. Можно поменять напраляющюю.

[Поездатый чувак]

Купил пружину система 120s, и стальные втулки вместо пластика.
Собрал, попробовал работу гира на аккуме 9,6 - стреляет на ура, с хорошей скоростью. вставил в ресивер, закрепил, попробовал еще раз - пружину взвело процентов на 90 и все, больше не тянет. Вытягиваю из ресивера - ничего не изменилось. Аккум новенький, полностью заряженый.
Что может быть?

Кстати, паралельно мой друг свой такой же ствол разобрал, старый аккум не потянул новую пружину, поставили обратно старую(но с новыми втулками) - стреляет, но совсем недолго...

[nage]

направлялка там родная короткая и при взводе пружина выгибается и клинит шестерню
попробуй с номральной направлялкой

[Поездатый чувак]

Направляющая стала в пазы, но приклад я еще не прикручивал...
Я только вставил в нижнюю часть ресивера и вбил штырек, который туго садиться на свое место(когда первый раз разбирал с трудом выбил), сразу над курковой группой. После этого повторил все действияс рукояткой, что были до того, как вставил в ресивер, и пружина взвелась всего лишь раз и то не до конца(до сбора этого сделал спокойно несколько десяков выстрелов, с очень хорошей скорострельностью, поэтому грешить на аккум не хочется - санье 9,6 1200)
Шайбочки не выставлял, просто запомнил как было до этого и все точно повторил...
Насчет моторчика, если бы не тянул, то наверное бы и не получилось сделать те выстрелы что смог...

[nage]

Любая направлялка становится в пазы, разве что при сборе гирбокса не выставили в пазы и тогда она будет прогибаться.
Тем более приклад крепится длинным болтом к гербоксу, а точнее к направляющей, поэтому моло вероятно.

имелось ввиду что выгибается не направлялка а часть пружины между концом направлялки и поршнем


хотя вариант с пережатием шестерен не стоит упускать

[Виталий]

там такая история, вот как раз то с Поездатым я курочу стволы.
у нас одинаковые гербоксы. ну это вы слышали. пробовали с шайбами вставлять. зажимает.
для проверки убрал все шайбы, закрутил без пружины, все ходит мягко и без проблемм, при чем ни где нет свободного хода шестерен. шестерни крутятся, но слышно что плотно прижаты друг к другу.
дальше разобрал, вставил 120 пружину. закрутил. вроде как уже и движок подобрал грамотно, слышно как ципляет движок за шестерни и дальше не крутится. что-то мешает ему.
так же вставлял обратно старую 90-ю пружину. все работает, но работает не долго. знаю что аккум в норме, заряду в нем валом. а такое впечатление как будто он сел, ствол стреляет соответственно.
удавалось скрутить так что и при 120 пружине со старым аккумом ствол стрелял.
где и в чем может быть проблемма? на что обратить внимание?
для себя уже понял что нужно выставить шестерни - из того что вижу - они выставленны.
нужно грамотно закрепить двигатель, не пережать - тоже сделано.
в чем еще может быть про...б?
маслом все смазано (хоть и обычным машинным).

[Maxa]

1. Вытащите цилиндр из гира и без цилиндра попробуйте как ходит поршень по направляющим. Имхо может быть слишком широкий.Лечится напильником.В практике не встречал.
2. Может быть прежат мотор. Лечится шестигранником. Бывает.
3. У вас либо аккум с битой банкой(а то и просто с банкой поставленной не той полярностью) либо хреновая зарадка, которая тупо недозаряжает. Почему говорю? Потому что у меня 8.4 крутит 120 и больше. 90% что именно аккум и бычит.
4. У вас совсем не 120 пружина, а намноооого больше-)). Лечится обрезанием витка-другого, до нужной длины, но это наверняка не ваш вариант.-))
больше нисего там быть не может(ну как вариант --подклинивают шестерни изза невыдержаных размеров в боксе.Теорию вероятности ещё не отменял, но тоже наврядли.

[nage]

госпада такой вопрос.
вот та пружина 90, она выгнута на конце и вставленна в биток, тобишь закреплена.
новая же, 120-я пружина без криплений и ее вставляли как есть. верно ли это?
извиняюсь за не соблюдение терминологии, но вы меня должны понять. 8)

да верно так обычно и делается
хотя под пружину с обеих концов желательно подложить минимум шайбы - чтоб не разрушило пластиковую голову поршня и направлялку а лучше конечно подшипники - это продлит жизнь пружине да и комплексу голова поршня-пружина-направлялка в целом

[Поездатый чувак]

Все починили вобщем.
Реально клинило шестерни. Металические втулки немного больше пластиковых. У меня решилось снятием всего лишь одной шайбочки, у Виталика пришлось побаловаться с подбором шайбочек и работой напильником с втулками.

[Виталий]

Все починили вобщем.
Реально клинило шестерни. Металические втулки немного больше пластиковых. У меня решилось снятием всего лишь одной шайбочки, у Виталика пришлось побаловаться с подбором шайбочек и работой напильником с втулками.

Вот и хорошо.
Но, что бы не работать напильником надо было попробывать переставить втулки местами.

Вообщем решилась проблема и хорошо.

А вот не все решилось то хорошо. Напомню ситуацию. Стволы M4A1 и М16. Т.е. грубо говоря разница только в размере, внутриности идентичны ))). Так вот, после замены 90 пружины (при ней оба ствола выдавали скорость 105-107 м/с) на 120-ю, M4A1 начал выдавать 125-128 м/с, М16 - 115-117. Сперва Я грешил на пружину, перебрал стволы, поменял местами пружины, та же ситуация. Далее грешили на резинку в стволе, скрутил ее то в одно то в другое крайнее положение, скорость та же. Вытащил ствол из M4A1 и поставил его в М16. и так да, свершилось чудо, М16 таки начал выдавать 125-127 м/с. В общем прочистил ствол от М16, вставил обратно и опят 115-117 м/с.

Господа, что подскажете?
P.S.: во время всех перебираний и долгих эпопей с заменой пружины внутрений ствол из М16 даже не доставался (конструкция не требует), т.е. исключаются всевозможные повреждения.

[nage]

в М16 цилиндр с дыркой?

[Виталий]

в М16 цилиндр с дыркой?

сбоку? - да
гиры у обоих стволов идентичные
как оказалось скорость примерно на 10% гасит сам ствол. почему ты за цилиндр спрашиваешь сейчас?

[sysrover]

Вопервых подыму счтарый вопрос по поводу шиминга.
У всех стволов джингонг гирбоксы немного тоньше обычных а также пазы под бортик втулки почти отсуствуют, соответственно нормально зашимить нет возможности. В основном проблема встает с моторной шестерней.
Из этого есть 2 выхода:
1. Делать кастомные втулки.
2. Шлифовать те которые купили.

Теперь по поводу скорости.
На скорость влияет несколько факторов.
1. Потери воздуха
Потери могут быть в разных местах, в узле цилинд поршень, в узле хопа.
2. Плотно ходит поршень в цилиндре.

В вашем случае есть 2 варианта.
1. Подтравливает резинка хопа, как проверить, снять нозл вставить в камеру хопа, зажать пальцем и подуть в стволик с другой стороны.
Если есть потери значит есть 2 варианта.
1) Нозл имеет заусеници и не плотно к резинке прилягает. (очень редко)
2) Протравливает между резинкой и стволиком.
Первый вариант решается надфилем.
Второй вариант решается намоткой на резинку тефлоновой ленты чтобы резинка плотнее входила в хопап и соответственно не подтравливала.
И ещо вариант то что всетаки не хватает цилиндра, решается заменой на бездырочный.

[Поездатый чувак]

Что самое интересное - перед тюнингом стволы выдавали одинаковые скорости, тюн у обоих стволов идентичный, а в результате такая разница.
Вставили мой внутрений стволик(вместе с половиной камеры хопа, которая на нем нацеплена) - выдает нормальные 125, как и у меня, ставим обратно родной - 115
Что могло измениться? Вообще есть рисунки, схемы, как эту камеру разбирать?

[Поездатый чувак]

А кстати, как я понимаю, если цилиндр заменить на бездырчатый, это даст прирост в скорости?
Требует ли это дополнительных доработок головы поршня, головы цилиндра? Зачем-то же эта дырка нужна? Зачем?

[SkyShark]

Заменять может и не стоит пока )) заклей скочтем плотно и посмотри на результаты.