Втулки и подшипники.

[KOMUNIST]

А это он размышляет про себя наверно .... Но получилось информативно

"када точишь такую штуку ее зажимаешь в передней бабке и заднюю подводить некогда т.к. в ней патрон со сверлом зажатый" Это значит, что сталь крепче, можно не поджимать вторым креплением, т.е. отрезать на весу. Вот подтверждение.
"Твердый материал можно длинным торчать из кулачков оставить, сравнительно с мягким"

"проточил, просверлил, отрезал"
это так со сталью можна поступить, просто и быстро, а с бронзой нужно обязательно зажимать иначе будет
" к мягкому подведешь резец - чуть что он сразу на резец наезжает и норовит в лоб прилететь и резец испортить."

"Сталь в 4 - 6 раз дешевле, чем бронза при таких материалозатратах"
времязатратах может быть?

[gri]

Зажимать надо хоть сталь хоть бронзу просто консоль у бронзі допустимая торчащая намного меньше и там где сталь можно пять втулок на один зажим наточить то бронзовых только две будет.
Вес стальных и бронзовых менее чем в два раза отличатся будет. плотность стали 7,2 потив 9,8 у медного сплава.
И еще - если у мягкосплавной втулки стукнуть то отверстие расклепаетя и нипочем шестерню туды не всунуть будет.
Короче я за сугун - дык тока где его взять. Электроды для чугуна и то медные/стальные делают

[RDL_python [ELKS]]

Кончайте ссориться!

Втулки из бронзы и латуни - для тюнингов не выше 120*
Из стали для тех что выше 120*

СТАЛЬ - бывает разная...
(как и бронза и латунь...)
Сталь-3 - это обычная "конструкционка"!
Сталь-2 - плохое кровеьное железо!
ИТП ИТД...

НЕРЖАВЕЮЩАЯ - тоже сталь...

Втулки (подшипники скольжения) - точат из нее в основном...

На высоких тюнингах - изнашевается* ВСЁ...
Много стреляете - проверяйте гирбокс чаще...
Мало - реже...

Хотите вечного счастья с подшипниками* - рассверливайте посадочное место и ставьте подшипники большого диаметра с закрытой шторкой обоймой...

ВОТ И ВСЁ...
Развели понимаеш базар-вокзал... На пустом месте по сути...
Спать не даете галдежом!

[RDL_python [ELKS]]

То RDL_python [ELKS]
А на 130-ке что лутше -- втулки или подшипники?

Таки божешъ ты мой!

Хлопчики!

Что лучше - что хуже... В неких вопросах, определяете... для себя.... только вы сами!

До недавних пор небыло гирбоксов под 7и и 8и ММ подшипники...
И никто их не использовал на мощных тюнингах... (а 130 это уже мощный тюнинг)
Их (6мм подшипники) использовали только с ФАСТ* шестернями... и пружиной соответственно 90-110*...
(эх делал я когдато один "курц-пдв"... фаст* от системы, итп.. вобщем все системовское и аккум 9вольтовый - кастомный - так тож пестня была... Палка из белых шаров от ствола а не очередь... только вот бункера на 1 нажим* на гашетку хватало мдя...)

Позднее... Появились гирбоксы под 7мм... И подшипники этого диаметра уже могли спокойно выдерживать тюнинг до 130*(и 140*, если подшипник хороший, а стрелок не экстемал)выдерживать...

Еще позднее 8мм...
И вот на них уже можно собрать 150* - опять же при условии что подшипник хороший...
(в пулеметах все проще - там у подшипника ширина обоймы более чем в обычных* - применяемых в гирбоксах (скажем, типа два или три..) и они могут большую кинетическую нагрузку выдержать гораздо дольше)
Ибо некоторые китаёзовские - высыпаются даже не от нагрузки а впроцессе впресовывания их вгирбокс если заденеш обойму...

Так что "НА ЧЁМ" - это вы уж сами решите... Лучше или нет...

По мне, так если нужна - скорость - однозначно подшипник ... шестерни - притереть... Все фаски сгладить (но без экстремизма)... Мотор магнум.. И пулемётить до последнего ШАРА!!!!!
Невыпущенный до дна пакет шаров в противника - это его неуважение! Ё

И помните...
Со временем...
Сломается всё...

[Славик]

Вот такой рецепт специально для владельцев китайских АЕГов.
Если Вы решили поменять пластиковые втулки на металлические, то такой для вас совет:
Если пластиковые втулки не изношены, надо поменять только те две, которые стоят под секторной шестерней. Остальные оставить пластиковые.
Дело в том, что наибольшие усилия возникают именно в осях секторной шестерни, у промежуточной они уже в полтора-два раза меньше, и еще меньше у конической.
Такое решение нашел случайно.
Когда менял втулки на своем Дибое, обнаружил, что что новые по диаметру больше, чем старые. Надо было развертывать посадочные отверстия. Но занятие это геморное, да и опасное. Немного почесав репу, придумал вышеописанное. Год отработало - все в отличном состоянии.
Ну, и на втулках известная экономия - 1 комплект на 3 АЕГа.
Также коэффициент трения по пластику меньше, чем по металлу, что продлит жизнь аккуму.
Да, еще есть разница - три шестерни перешимить, или одну.

[gaskonec]

Вопрос по подшипникам качения - может ли внутренняя втулка иметь люфт если да то какой? (попался в руки привод Diboys RK-03 с маркировкой P&J у которого высыпался подшипник на моторной шестерне, думали заменить только эту пару на втулки(есть в наличии) но при проверке остальных подшипников был замечен люфт).

[Helhe]

Если имеется в виду люфт внутренней обоймы подшипника, то он должен быть минимален. Думаю что не более чем 0,05 мм. По крайней мере у подшипников система и прометеус люфт незаметен вообще.

[Comandante ZLO]

Причиной сильного люфта обойм может быть неправильная установка подшипника. Т.к. он боится любого сильного бокового усилия, а потом разлетается из-за этого. Товариши мощные запресовщики и любители очень плотного шиминга- это вам я говорю. Ударили сбоку подшипник- выкинули . Обратите внимание! Это же не Камазовские, это малюсенький 3/7/3-й подшипник.Только служит опорой вала шестерени. Отложите в сторону молотки- должен только пальцами вдавливаться и для этого должно быть подготовлено посадочное отверстие в корпусе гирбокса. 300 000- пройдёт и будет вам счастье. Втулки тоже хорошо, пока подшипники не изобрели. О них речь вести можно. Имхо садомазахизм при наличии большого выбора различных подшипников качения. Внимание! Подшипники 7 мм фирмы Прометеус сделаны по дюймовой сетке, поэтому такие тугие на валах посадки.

[Soondook]

Причиной сильного люфта обойм может быть неправильная установка подшипника. Т.к. он боится любого сильного бокового усилия, а потом разлетается из-за этого. Товариши мощные запресовщики и любители очень плотного шиминга- это вам я говорю. Ударили сбоку подшипник- выкинули . Обратите внимание! Это же не Камазовские, это малюсенький 3/7/3-й подшипник.Только служит опорой вала шестерени. Отложите в сторону молотки- должен только пальцами вдавливаться и для этого должно быть подготовлено посадочное отверстие в корпусе гирбокса. 300 000- пройдёт и будет вам счастье. Втулки тоже хорошо, пока подшипники не изобрели. О них речь вести можно. Имхо садомазахизм при наличии большого выбора различных подшипников качения. Внимание! Подшипники 7 мм фирмы Прометеус сделаны по дюймовой сетке, поэтому такие тугие на валах посадки.

ну почем уже... пусть сделают спец-оправку по внешнему кольшу подшипника которым он в корпус садиться и пусть хоть "понедельником" бьют... пы.сы. я например вытачил себе бронзовые втулки и не парюсь... на качение они лучше стальных по прочности вполне достаточны для моего почти базового гира, и как по мне понадежнее таких маленьких подшипников которые можно пальцами в брак пустить..)))

[Ferrum]

у меня есть вопрос.
какое количество выстрелов выдерживают 7мм подшипники прометеус до профилактической замены при 130ке и косозубках?

При правильной сборке - очень много. Производитель хороший, размер правильный (подшипники меньше 7 мм ставить не рекомендуют)
PS точное число никто не скажет

[CAA]

Приветствую!
Прошу совета знающих.
Предлагают мне 6мм. подшипники Прометеус, по бросовой цене. СтОит ли ставить на ДиБойс АК-74, гир 03 вся внутрянка базовая. Если да, нужно ли растачивать отверстия, или еще как то подготавливать? Нужно ли вообще с этим связываться?
Спасибо за советы.

[Fayon]

У Дибойзов, насколько я помню, посадочные места 7мм. Да и подшипники 6мм даже прометеус - не рекомендовал бы.

[Baralgin]

Если на базовые потроха , то даже 6мм подшипники можно ставить смело. Скорострельность чуть повысится, износ валов меньше будет. Другое дело, что правильно написал камрад выше - у ДиБоев 7мм посадочные места. 6мм у Цимы серий СМ-03Х. Так что тебе они ну никак не встанут. Приобретай 7мм подшипники.

[BULLET GH]

Так як у мене стоять косозубі шестерні то в цілях підвищення скорострільності задумався над придбанням підшипників. Стоїть 130 гравдер. Питання - чи доцільно? В різних місцях пишуть,що розлетяться, в інших навпаки. Якщо все ж ставити,то порадьте які.Дякую.

[Abbice]

а коков диаметр посадочных мест в гире?

[BULLET GH]

7мм

[Ferrum]

Прометей подойдет, хотя косозубки и не любят подшипников.

[BULLET GH]

А чомі косозубі не люблять підшипники?

[Ferrum]

Если коротко то косозубки создают боковые нагрузки, которые негативно влияют на подшипники. Думаю до 130 пружины это не существенно при качественных подшипниках (в любом случае ничто не вечно)
ЗЫ Поднятая тема не раз обсуждалась, все описано не раз

[Helhe]

Если коротко то косозубки создают боковые нагрузки, которые негативно влияют на подшипники.

Ага, а прямозубые шестерни не создают