+ Ответить в теме
Показано с 1 по 20 из 25

Тема: Обзор APS ASR 101 EBB

Комбинированный просмотр

  1. #1
    D.E.A. Special Agent Аватар для Yonderboi
    Регистрация
    26.01.2009
    Адрес
    Ukraine | Kiev
    Команда
    Recon Raccoons [Киев] (DEA FAST BRAVO Team)
    Сообщений
    800
    Записей в дневнике
    26

    Обзор APS ASR 101 EBB

    На заграничном рынке появился новый игрок в нише AEG EBB - компания APS Airgun Limited (Accuracy Pneumatics Shooting). Компания довольно давно и очень плотно занимается производством снаряжения и маркеров для пейнтбола, причем маркеры - копии реального вооружения, чем в принципе и примечательна. Официальный сайт компании http://www.apsram.com/
    Но компания растет и развивается, и весной этого года было объявлено о запуске линии по производству страйкбольных приводов в форм-факторе ЕВВ, причем, как я понял, это принципиальная позиция кампании. Первой "ласточкой" стал выпуск ASR 101 EBB (M4A1 Carbine). Вот об этом приводе и пойдет сегодня речь, а с остальной линейкой компании и датах релиза, Вы можете ознакомиться на официальном сайте http://www.apsram.com/products/Airsoftaps.html

    начнем с пресс релиза:

    APS Airgun Limited is a worldwide supplier for military training and Real Action Game equipment. APS's products are tailored for military and law enforcement requests and their equipment.
    APS becomes the member of Qian Wei Paintball Support Limited factory, which already has been established and manufactures Real Action Game equipments (e.g. Real Action Marker®) over 10 years since 1993, and operates as a Sales Department in order to promote and sell Real Action Game equipments for worldwide.

    In 2010, the company is proudly introduce their brand New Product Line "Electronic Blow Back - ASR Series".

    Enjoy electric power bolt recoil with Semi & Fully Automatic Shooting mode
    Full Aluminum Constructed Body
    Metal made M4 hi-cap magazine (Grey Color) accommodate 300 Rounds of 6mm Plastic BB (compatible with most of other M4 Type AEG Magazines)
    Nylon Fiber Handguard can open to store up to 8.4V Ni-MH (Mini Type) Rechargeable Battery. APS recommend user to use 11.1V Li-Po battery.(battery sold separately)
    6 position adjustable Sliding Buttstock (GLR-16 Style) with short rail for attachment of extra gear. Stock pad opens up TWO flashlight batteries compartment
    Already equipped with Tangodown Pistol Grip, Phantom QD Flashider and Knights Trigger Guard
    6.08mm precision barrel shot over 330FPS out of the box

    Electric Blowback! Reasonable Cost! High Quality Control!
    We recommend you this APS ASR Series if realism plus efficiency is your consideration in airsoft game.
    Итак, получив посылку увидел ничем не примечательную коробку:

    открыв которую я понял - продавец вывернул крышку на изнанку, чтобы лишний раз не привлекать внимание нашей таможни. однако шельмец! в оригиналеном варианте коробка выглядит так:

    вполне приличная и симпатичная полиграфия. итак открываем:

    все очень по спартански и ничего лишнего, да и производитель (опять же, на официальном сайте) не обещает "золотые горы":
    Standard package includes:
    - Paper Box Packing
    - ASR Magazine
    - Barrel plug
    - Cylinder adaptor cover
    - User manual
    - Cleaning kit
    - Tool kit

    Box Size: 850 x 295 x 975mm

    Weight: 4.5kg
    Color Available in:
    - Black
    т.е. сразу ни какой батареи, ни какой зарядки, ни какого ремня и прочих прелестей привычно-китайской поставки. для себя я так и не выяснил куда подевался:
    - Tool kit (судя по мануалу это приспособа для регулиролвки мушки по высоте)
    и что такое:
    - Cylinder adaptor cover
    ну да ладно. зато положили фирменный каталог продукции по страйку и дополнительных аксессуаров, выпускаемых компанией. теперь общий вид:


    вес винтовки 2,9 кг. бункер серого цвета ну никак не вписывается в общую цветовую гамму. и кому пришла идея красить бункера в серый? кстати бункера тоже "своего" производства:

    покрутив привод в руках выявил - небольшой люфт цевья и верхней части бади, а вот приклад безбожно болтается как х* в ведре. диаметр трубы на пару мм меньше диаметра приклада. теперь сижу и придумываю как уменьшить сие неподобство дабы избежать раздражения. итак не полная разборка - достали пин, рассоединили половины... ага, аж два раза по три раза! проводка выведена в цевье (кстати прижимное кольцо цевья поддалось не с первого раза и с помощью ножниц, ножа и такой то матери). на проводке стоит стандартный "тубус" с предохранителем и для того чтобы полностью вывести проводку из цевья надо разрезать термоусадку и рассоединять провода (они на ножевых контактах). резать термоусадку не было никакого желания и я, разобрав предохранитель дабы на пару заветных мм увеличить длину провода для рассоединения верхней и нижней части и молясь про себя дабы не порвать провода, таки рассоединил половины. достаем стволик с камерой хопа:

    стволик стальной.заявлен производителем как 6,08. резинка хопа по ощущениям не сильно мягкая, т.е. не чистый силикон. собираем обратно и тут... самое интересное:

    резинка хопа в диаметре банально больше на несколько мм. соответственно ни о какой компресии говорить не стОит. дома нашлась только стоковая резинка от А&K SVD которая встала "как к себе домой". компрессия изюмительная, но только полевые испытания покажут насколько это было уместно ставить эту резинку.
    гирбокс кстати очень интересной конструкции и собственной разработки (производитель отлил свое название на стенках гира):


    собственно вот такая она APS ASR 101 EBB

    фотографии крупным планом смотреть тут http://photos.militarist.com.ua/photos/248

    разборка гира и обзор внутрянки ждите после 10 мая. думаю к тому времени раздобуду хрон и протестим "мысы".
    видео обзор
    Дайте возможность добавлять юзербары.

  2. #2
    Оператор Аватар для Indeets
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Одесса
    Команда
    free
    Сообщений
    1,340

    Re: M4, M16 (М-серия) - ремонт и различные мелочи

    Цитата Сообщение от Petrarce Посмотреть сообщение
    А кто может подробно обяснить проблему?
    Можно.
    APS пытается пропихнуть "свой стандарт", чтоб детали покупали только АПС-ные. Базовые...
    1. Узел хопа. Поставить нормальную резинку хопа не получится - у APS "свой" хоп под "свою" резинку с коротким устьем, стандартная резинка чуть длиннее и это может перекрыть путь шарам. Отсюда вытекает замена узла хопа на стандартный, но ->
    2. Ноззл. Он конечно же тоже "свой" - его наружный диаметр прилично меньше стандартного и в стандартной камере он будет болтаться как.... кстати - в APS-ную камеру хопа стандартный ноззл соотв. вообще не влезет. Ноззл из-за своего малого диаметра "запирает" резинку тупо проходя носиком устье насквозь и не распирая это устье об корпус хопа - никакой обтюрации.
    3. Стенки гира. Вроде ещё ничего себе так, но тоже нестандарт - посадочные места гашетки и антиреверса под нестандартные ск и антиреверс. Флажок "предохранителя" - вообще запаян...
    4 Головы и поршень. Голова/поршень в месте их соединения нестандартно большого диаметра, кроме того в голове поршня нет "распирающей" резинку поршня поверхности - вместо оной имеется некий "отрицательный наклон", который вместо прижимания резинки к стенкам цилиндра - лишь поможет резинке съежиться (это не специально сделано, ИМХО это брак тех.процесса).
    Головы цилиндра неплохая, но - под "свой" ноззл ..
    5. Шестерни. Нормальные, хоть что-то приятное.
    6. Втулки пластиковые, на выброс.
    7. Антиреверс - "свой". Сидит на силуминовой оси, которая отлита заодно с гиром. Нормальное такое себе решение...
    8. Спусковой крючок - "свой" . Сидит на силуминовой оси, которая отлита заодно с гиром.
    9. Цилиндр. Приличная нержавейка, неплох. Но он по умолчанию "полный" - на короткостволе ... а пилить его - то ещё удовольствие.
    10. Тапет - "свой" . Пружинка тапета - тоже... Но в принципе - работает, можно и оставить.
    11. Направлялка - пластик, под замену.
    12. Контактная группа. Вроде и работает, вот только мягкая и если не поставить эл.ключ - её пластик запросто может подплавиться и потерять форму.
    13. Проводка. На 120-ю пружину ещё как-то потянет.
    14. Блоубек. Своим грохотом запарит через неделю, а кроме того он довольно увесист и лупит своей массой по всё той же многострадальной передней части гира...
    15. Мотор. УГ...
    16. Стволик. Стальная трубка, которую обрабатывали китайские дети на уроках труда.
    17. Бади. Плотно сбитый, вроде неплохой. но ни разу не антуражный. Особенно это "беременное" RIS-цвьё...

    А теперь можно посчитать - что нужно сделать с приводом, чтоб довести его внутри хотя бы до уровня базовой G&P M4 , потом вспомнить, что всё равно у G&P M4 будет отличный алюминиевый анодированный бади с кольтовскими маркировками...
    http://airsoft.ua/showthread.php?t=1...768#post435768
    Последний раз редактировалось Indeets; 04.08.2012 в 11:53.

  3. #3
    God's gonna cut you down Аватар для Rodriguez
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Киев
    Команда
    MSOT 8232 "The Pathfinder" (USMC MARSOC)
    Сообщений
    607
    Записей в дневнике
    5

    Re: M4, M16 (М-серия) - ремонт и различные мелочи

    По идее там что бы поднять до 130 нужно просто поменять всю цилиндро-поршневую с шестернями (ибо обычные поршни шестерни взводить не хоят), мотором, втулками, направляющей, нозлом, хопом и стволиком...Ну до базовой G&P по стоимости врядли дотянет, но на G&G вполне.
    Не грози Южному Централу, попивая чай у себя в ауле!

  4. #4
    Оператор Аватар для Indeets
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Одесса
    Команда
    free
    Сообщений
    1,340

    Re: M4, M16 (М-серия) - ремонт и различные мелочи

    Цитата Сообщение от Fems Посмотреть сообщение
    обычные поршни шестерни взводить не хоят
    Прекрасно работают эти шестерни на поршне схс, магнуме и 130й пружине (150+ под арв), а к твоему списку добавь ещё электрику и стоимость работы (если у мастера делать).
    Дотянет-дотянет .

  5. #5
    God's gonna cut you down Аватар для Rodriguez
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Киев
    Команда
    MSOT 8232 "The Pathfinder" (USMC MARSOC)
    Сообщений
    607
    Записей в дневнике
    5

    Re: M4, M16 (М-серия) - ремонт и различные мелочи

    Про СХС поршень не знал, а вот проводка 120ю спокойно выдерживала. Ну если у мастера делать, то вполне дотянет, я после оглашения примерной суммы плюнул на идею тюнинга АПС.
    Не грози Южному Централу, попивая чай у себя в ауле!

  6. #6
    Оператор
    Регистрация
    14.05.2010
    Адрес
    Краматорск, Донецкая обл.
    Команда
    Б.О.Б.Р. (C.Q.R.F.) / EOD Technology, Inc.
    Сообщений
    3,059

    Re: M4, M16 (М-серия) - ремонт и различные мелочи

    Тут главный вопрос: а стоит ли овчинка выделки?
    Имхо, АПС хороши в своей ценовой категории, но жить им в базе долго и счастливо из экономических соображений - привод для новичков
    Моделирую PMC [Pokemon Multipurpose Contractor]
    Все формы неприязни ко мне просьба выражать в суицидальной форме :3 © Groxy, bashorg

  7. #7

    Re: M4, M16 (М-серия) - ремонт и различные мелочи

    Совершенно верно, в базе после минимального приложения рук не проблема получить 130 м/с. Дешево и сердито. Кто хочет получить антураж и качество покупает привода в два раза дороже и больше.

  8. #8
    Старый брюзга
    Регистрация
    03.03.2006
    Адрес
    Kiev
    Команда
    Читайте аватар :)
    Сообщений
    1,614

    Re: M4, M16 (М-серия) - ремонт и различные мелочи

    Цитата Сообщение от Ferrum Посмотреть сообщение
    Совершенно верно, в базе после минимального приложения рук не проблема получить 130 м/с. Дешево и сердито. Кто хочет получить антураж и качество покупает привода в два раза дороже и больше.
    именно так и есть. Замена направляющей на направлялку с подшипником и установка подшипников вместо втулок дает средний, уверенный результат 126-128 ( статистика по полутора десяткам приводов). По стоимости такая доводка обходиться около 500 гривен. Год игр - полет нормальный.

    ПС: для Индейца - все 16 пунктов фигня. Не заменяемое другими производителями там ТОЛЬКО тапет, но при его цене 5-7 баксов - не проблема купить их пару в запас сразу. Ну чтоб меньше гемороиться можно и резинок.
    Никого никогда не хочу обидеть. Но очень злой, особенно по утрам
    Вопросы и консультации в скайпе

  9. #9
    Оператор Аватар для Indeets
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Одесса
    Команда
    free
    Сообщений
    1,340

    Re: M4, M16 (М-серия) - ремонт и различные мелочи

    Цитата Сообщение от Инквизитор Посмотреть сообщение
    ПС: для Индейца - все 16 пунктов фигня.
    Желающие смогут сами проверить все 17 пунктов ... их ждут незабываемые впечатления .
    Свои "набитые шишики" и "наступания на грабли" - самые ценные ....

  10. #10
    Новобранец
    Регистрация
    01.08.2012
    Адрес
    Киев
    Команда
    нету
    Сообщений
    6

    Re: M4, M16 (М-серия) - ремонт и различные мелочи

    Что нужно сменить , чтоб повысить до 130 (кинте ссылку как разбирать привод)?

  11. #11
    Старый брюзга
    Регистрация
    03.03.2006
    Адрес
    Kiev
    Команда
    Читайте аватар :)
    Сообщений
    1,614

    Re: M4, M16 (М-серия) - ремонт и различные мелочи

    Цитата Сообщение от Petrarce Посмотреть сообщение
    Что нужно сменить , чтоб повысить до 130 (кинте ссылку как разбирать привод)?
    В ПОИСК НА... !
    Никого никогда не хочу обидеть. Но очень злой, особенно по утрам
    Вопросы и консультации в скайпе

  12. #12
    Оператор
    Регистрация
    14.05.2010
    Адрес
    Краматорск, Донецкая обл.
    Команда
    Б.О.Б.Р. (C.Q.R.F.) / EOD Technology, Inc.
    Сообщений
    3,059

    Re: Обзор APS ASR 101 EBB

    игнорим.
    Моделирую PMC [Pokemon Multipurpose Contractor]
    Все формы неприязни ко мне просьба выражать в суицидальной форме :3 © Groxy, bashorg

  13. #13
    Оператор Аватар для RUS
    Регистрация
    28.06.2008
    Адрес
    Енакиево
    Команда
    "Град"
    Сообщений
    716
    Записей в дневнике
    2

    Re: Обзор APS ASR 101 EBB

    знаю людей которые без схем разбирали,смотрели внимательно и разбирали.Попробуй сам так.

+ Ответить в теме
розробка та технічна підтримка сайтів, інтернет-реклама