Вот она на собранном:
Вот она на собранном:
Привод и без нее будет работать.
Ага, работает. :о)
Я на своём после первой же разборки не стал ставить её на место.
Сколько на выходе м140 показала?
Работает, но поставить ее назад, а так-же кругляшок с другой стороны стоит. Они обеспечивают горизонтальную центровку гира в бадике.Сообщение от .tornado
В Г36 гир не крепится по горизонтали в бади никак, в отличии от той-же АК серии.
Никого никогда не хочу обидеть. Но очень злой, особенно по утрам
Вопросы и консультации в скайпе
Инквизитор, спасибо, дельное замечание. Об этом не думал.
chucha_maxim, картинка содрана из первой попавшейся в интернетах статьи в необходимом ракурсе, чтоб показать деталюху. Если интересен результат тюна - загугли по картинке, там вроде обстоятельно всё описано, много текста было.
Чейто не нашел куда вписать вопросец по ремонту гира, решил сюда.
Есть у меня гэшенька (читай 3й гир) в юности Джин Гонг, потом немножко потюненная, но свои 125 стабильно дававшая. Потюнили мне ее значит хорошо так, приятно и годика полтора она отстреляла без нареканий. Но в какой-то момент я нажал на крючек, она порычала, но хлопать не стала. Расстроился я значит, решил что шестерням пришел каюк и отложил ее в дальний угол, так как окромя этой гэшеньки, приводов еще парочка имеется. Время шло, а гэшенька не выходила из головы и очень уж мне хотелось ее опять потаскать. В какой-то момент я решил, что она достойна лучшего и настало время для разборки гира (под мудрым руководством старших товарищей). Для начала я всунул акум и обнаружил, что нозл ходит взад-вперед, а значит мой вариант с шестернями скорее всего неверный. Подозрение мое пало на поршень. Гир таки раскрутился и каково же было мое удивление, когда я обнаружил, что вся внутрянка выглядит так, как и должна, абсолютно целая и даже смазка везде есть... После сборки гира история повторилась - рычит, но не хлопает. Поршень на направляющих сидит нормально - проверено. В разобранном состоянии шестерни цепляют поршень тоже вполне уверенно. Но не работает.
Собственно, сам вопрос: может кто сталкивался с похожей ситуацией? Как лечить, куда смотреть? Пока мой единственный вариант - пробовать менять шестерни и смотреть что выйдет. Если ничего - менять поршень. Больше вариантов не вижуБеда-печаль в общем...
А на моторе самом шестерню смотрел?
Зачем пингвинам бомбить Сирию?
Ага. Все целое. Опять же - нозл двигается, т.е. шестерни вращаются вплоть до секторной.
Тогда хз... Антиреверс?
Зачем пингвинам бомбить Сирию?
С чего бы антиреверс рычал ) ?
Втулки какие ? Поршень какой ?
Вопщєм така проблемка бува при деяких поршнях якраз у ДГ гірах. Я натикався. У ці гіри нормально стають елементівські поршні помаренчеві, які мають завеликі відносно стандартних розміри, і до інших гірів стають із значним напілінгом. А звичайні поршні, при деякому зносі, можуть не зачіплятися секторкою. Лікується проставкою під голову поршня, міліметри у три, і видаленням другого зубу поршня. Або купи елементівського поршня, вони наразі у міліку у розпродажу, по 80 гривень. Та і йому та проставка не завадить. Саме собою, із видаленням зуба. Ще елементівським поршням не зайве металеву планку міняти, як є чим, бо буває перекалена.
Ну, і перенесу тредік у відповідню тему.
Просто напомню :
- всё работало года полтора и на вид не изменилось при вскрытии. Наверно дело не в цвете поршня...годика полтора она отстреляла без нареканий. Но в какой-то момент я нажал на крючек, она порычала, но хлопать не стала.
Чего только не ставилось в жижонги - а они работали. Моя первая геха отпахала полтора года на базовых шестернях-поршне и так и была продана работать дальше.
ZlobnyFoz, так какой сейчас поршень и какие втулки ?
Вот это очень похоже на правду, куплю поршень, попробую. Надо только придумать где соответствующую шайбу взять... И какой из поршней брать? В Милитаристе два оранжевых, по 81 гривне. Разница в длине металлической планки - на 7 зубьев и на 4. Второй зуб удаляется чтоб зуб шестерни в него не уперся, я так понимаю?
По поводу поршня и втулок - подшипники сталь и поршень от Класик Арми с одним металлическим зубом, желтый такой.
Спасибо за перенос темы в правильную ветку
Гребенка на поршне совсем не повреждена ? На шестернях все зубы целые ? Базовые желтые СА - поршни слабенькие, часто срезаются вершины гребенки.
А лучший поршень, который выдерживает очень много издевательств - "UFC PISTON FULL TEETH", он же в просторечии - "синий СХС" ))). От "элементов" я еще лет 5 назад открестился - не жильцы они...
Последний раз редактировалось Indeets; 07.06.2016 в 10:00.
В том то и беда, что все целое - если бы что-то где-то было отломано, вопросов бы не возникло
На сколько выглядывает юбка поршня из цилиндра в собранной цпг ? Нормальное фото гребенки поршня, нижних втулок и секторной шестерни помогло бы...
Да вот я тоже хочу посмотреть на сколько он выглядывает. Приду домой, посмотрю.Может и правда просто прокладка поможет...
Вот вдруг сама собой длина усохла )))) ? Так не бывает )).
ну я не претендую на истину, но возможно износ каким-то образом повлиял на некоторые зазоры, например, мало ли.
Ответить с цитированием
