Цитата Сообщение от Fellow
по поводу лотереи китайской продукции согласен. думаю это связано с ответственностью рабочего, или смотря какая смена собирает.
Нет, я к тому, что поршни у жижонга вполне очень даже . Зубы не крошились, износа не видно.. в гирбоксе заменены : направляющая (кингармс), шарикоподшипники (кингармс), пружина ессесно (гварлер 120)..... и это - всё, что менялось, всего лишь 3 этих момента, шиминг я сюда не считаю, остальное всё - родное .
Смазка - Castrol LMX в гир, системовская - в цилиндр/ноззл.
Нынче скорость 130-131, скорострельность не упала, аккум - родной, ствол - родной, узел хопа - родной, резинка - дипфайр "трёхзубая".
Кстати - я снял утяжелитель головы поршня и просто положил на днище поршня шайбу, это ещё минус ~8мм пред.поджима пружины...
Теперь просто ради спортивного интереса жду, когда разлетится родная голова поршня - тогда будет реальный повод поставить сайлентхед .