Цитата Сообщение от Vlad
Проверь нет ли радиального биения шестерен в результате брака. Такая фигня наблюдается к примеру на гвардеровских шестернях. В результате клинит, раздолбываются втулки и в общем ничего хорошего.
Вельми мудрое замечание кстати...

Но к этому - между косозубыми* шестернями при шиминге - надо давать чуть больший зазор чем с плоскими*...
(см. пост г-на Буран)
Более внимательно надо проверять подшипники (втулки) на предмет их соосности и опятьже как было правильно замечено "изношенности" - ибо они часто и без этого люфтят - так как оси шестерен бывают плохо изготовленны - и порой приходится подбирать подшипники (втулки) под сторону оси индивидуально...
Особенно это касается секторной и средней.
(я еще не сказал что сами гирбоксы и посадочные места под поддшипник...................... ага?)

Модные китайские фунексы и им подобные - зачастую ведут себя как непорядочная женщина пытающаяся с вас срубить бабла...
То пружинки мягкие - то сами кривые, то оси имеют разну толщину, то подшипник на моторной клинит, то сами шестерни на оси гуляют...
Мдя...
А при покупке такое не всегда углядиш...

Посему нет 1 и для всех рецепта как такое лечить - есть вполне логичные и самоочевидные вещи которые не надо при этом забывать...

И чо шимминг - дело пары минут - это для лохов!
Хотите сделать ХОРОШО - делайте неторопливо... Аккуратно и учитывая все ньюансы желательно даже на первый взгляд некритичные ...
Вот тогда о вас заговорят как о человеке - привода которого - не ломаются!


ПЫВО -ЗЛО!