G11 таки буллпап, але аж зовсім екзотичний, електронний перевідник якраз пригодиться для темпу 600 неперервними чергами і 1800 короткими.
Не дивлячись на масову реконструкцію, багато хто фанатіє від G11, так що респект і можливо попит буде!
G11 таки буллпап, але аж зовсім екзотичний, електронний перевідник якраз пригодиться для темпу 600 неперервними чергами і 1800 короткими.
Не дивлячись на масову реконструкцію, багато хто фанатіє від G11, так що респект і можливо попит буде!
жлоби вчили доньок не давати інженерам та туристам, бо то невдахи. тепер прозріли що батьківщині бракує і снаряги
, і спеців
? митцями спробуйте.-вони гламурніші
.
Я тут пришел к выводу что для того чтобы сделать "затворную задержку" нам кроме схемы нужны два датчика - датчик "закончились шары" и датчик "передернули затвор". Поскольку второе совершенно без проблем (любой контактный переключатель-кнопка - в зависимости от устройства затвор на конкретном приводе) то вот с первым проблемы. Возможно два решения - простой - когда придеться дорабатывать механы..и сложный - без доработки механ... по первому способу идея есть - в подаватель встраивать магниты а на узел хоп - апа - ставить геркон. Механа опустела - подаватель встал напротив геркона - цепь замкнулась (или разомкнулась - как удобнее). По второму способу ниче так и не пришло в голову...
Немного поиздевался над М16 (Вьетнам).
Размещение датчиков на 2 гире.
Внешний корпус маруй, а вот внутри.....
Жахий тых. Китайские потроха, немножко
короткий стволик, странный нозл.
Но шестерни оказались XYT.
Батарея- 3 штуки 2300 А123.
Работа 1 и 3 выстрела.Электроника "по
мотивам SIG552".
.... И возле птицы!
Второй способ віглядеть должен примерно так:
Поскольку вся єта петрушка завязана на микроконтроллер, то необходимы датчики положения поршня, и оптический датчик в камере хоп-апа. Поскольку положение поршня жестко связано с положением тапита и нозла, то м/к должен контролировать наличие шара в камере(оптическим датчиком), строго в момент, когда нозл втянут.
Только не забываем, что механы все шары до единого не подают, отсюда и выбор положения датчика.
Думаю, что не эффективнее, но все же работать будет звуковой сигнал - холостой.
Кто что думает?
http://www.airsoftgun.ru/phpBB/viewtopi ... 06&start=0
Glück ab!
вариант, который предложил FuntIK, кажется простым как двери и оттого интересным:
минус в том, что надо дорабатывать механы (но доработка ерундовая) и с другими-то работоспособность привода сохраняется...Я делал так. Тырил стальных шариков 6мм. Вскрывал механы, высверливал подаватель и вклеивал в него шарик так, чтобы в горлышке пустой механы он торчал на 1/2 диаметра. Однорядные механы доводятся за 10 минут, двухрядные за 15.
В шароприемник с 2 сторон наклеивал медные пластинки так, чтобы шароподаватель пустой механы их замыкал.
Ставил контрольное реле, которое снимает питание с контактной курковой группы при замыкании контактов в шароприемнике.
Итого - привод стреляет без магазина, стреляет с бункера (все равно полного или пустого) а вот механа четко отсекает холостые, нет даже последнего холостого выстрела.
пукалка - кжв МК1 карабин. замахался тягать его курок, захотел электронный спуск присобачить.
с электронной частью всё гуд - на стенде всё работает, питание контроллера - миник на 8.4 через кренку шарика нет- не подаём питание, маленькое табло с заветным числом "17" при свежем магазине, плавное мерцание табла при пустом магазине и т.д. (свистелки плюшки и прочие приблуды то есть)
кроме двух моментов -
1)электромагнит с соленоидом вместо ударника не открывает клапан и иногда открывает, но недостаточно, шарик метра на 3 в длинну пролетает с высоты метра. перековырял всё что только можно, уже и сам пытался мотать катушки, ставить гигантские конденсаторы на 66000 мкф, ставил 4 полевика в паралельное пропускание - всё без толку, исключил всё, остался только электромагнит. видел в маркере Spyder маахонький такой электромагнитик, но лупил как бешеный, спокойно открывал клапан СО2 (65 атмосфер однако, у газов наших около 10) с "кроны" и кондёра на 100 мкф. Панацея в общем, но продаёться только с платкой управления и стоит как китайский привод и почти в половину стоимости самого маркера. Нужен аналог, или направление поиска.
2) второй элекртомагнит, отвечающий за прижимание стволика к выходу клапана, то вжимет так, что резинку портит, то недожимает. тоже подозрение на электромагнит, но не факт. решения я вижу 2 -
-использование пружины на прижим и магнита на перезарядку. по есть тупо разворачиваес систему наоборот.)
-истользования штатного куркового механизма, выкинув магнит, но снова возвращаемся к "тяганию штанги пальцем" ибо стволик удлиннён и подшипники делу не очень помогут.
- "ваш вариант"
Заранее спасибо. пиво/кола подразумеваеться))
Восчухивание морды лица являеться приоритетным занятием оптимизатора.. (с)
Когда я был школотой, считал, что буквы ДТ на автозаправках значит Дейтерий
Применение микропроцессорного управления выстрелом
с контролем положения поршня
Данная конструкция предназначена для того, кто затратил изрядную сумму денег на покупку элементов тюнинга для любимого привода. Но покупка дорогих и надежных компонентов не всегда спасает от проблем в работе механики, и не гарантирует их от поломок. И зачастую добавляет новые проблемы.
Описанная конструкция позволяет разрешить часть возникающих проблем. Кроме того, установка контроллера позволяет реализовать те режимы стрельбы, которые имеются у боевого прототипа, но по прихоти разработчика в приводе устранены или с целью упрощения не реализованы..
Однако, существует масса приводов и их хозяев, которым описываемая ниже конструция не нужна. Данная конструкция никому не навязывается, конструкция предлагается как есть, без каких либо гарантий и т.д. ( см. текст стандартной отмазки для этих случаев).
Итак , сначала плюсы данной конструкции:
1- защита зубьев поршня и шестеренок при забитии стволика по разным причинам.
2- пружина после выстрела всегда находится в максимально расслабленном состоянии.
3- нагрузка на двигатель при пуске всегда нарастает плавно.
4- количество холостых выстрелов сведено к минимуму, а именно, только один холостой выстрел после окончания подачи шаров.
5- производится непрерывный контроль за состоянием батареи питания из элементов Li-Po и Li-Fe, применение элементов типа Ni-Cd и Ni-Mh не рассматривается в принципе.
6- наличие термодатчика позволяет ввести температурное ограничение по условиям работы привода.
7- скорострельность привода определяется программным способом.
8- возможно применение 4-х элементов питания в паке.
9- при пуске двигателя контролируется время взведения поршня, что позволяет защитить шестерни гира от разрушения при обрыве первого зуба поршня.
10- наличие полноценного драйвера затворов силовых ключей гарантирует правильную процедуру запуска и торможения двигателя, позволившую удалить коромысло одиночного огня и собачку моторной шестерни, и уменьшить нагрев силовых ключей.
11- максимальное количество шаров в очереди может быть запрограммировано любым, например 20 или 30 шаров, как патронов у прототипа.
12 - при наличии антуражного переключателя SAFE-1-3-AUTO -данные режимы реализуются без особых проблем. Длинна очереди может быть любой от 2-х до 255 шаров.
13 - звуковая сигнализация режимов работы и аварийных режимов.
14- наличие СОМ - порта позволяет менять математику не разбирая привод.
15- все компоненты для построения контроллера доступны в Украине, примерная цена в пределах 21-25 долларов.
16- при доработке математики есть возможность подсчитывать и хранить в памяти контроллера количество сделанных выстрелов, а также управлять внешними устройствами - бункер пулемета, светодиоды имитации выстрела.
Главное, что на борту есть микропроцессор, а все остальное зависит от фантазии
конструктора.
Недостатки, а куда без них:
1- необходима доработка поршня, а именно вживление магнита в тело поршня.
2- размещение датчиков положения поршня затрудняет ремонт привода в полевых условиях,
3- привод нельзя ронять в воду, хотя плата контроллера покрывается 2-3 слоями клея БФ-2 с целью защиты от влаги.
4- программа не универсальна и требует подгонки констант работы привода и изменения подпрограмм обработки сигналов селектора стрельбы для конкретной модели привода.
5 - при использовании выбранного типа датчиков магнитного поля , ток потребления привода в режиме ожидания равен около 10 миллиампер. За сутки будет съедено 240 ма/час емкости батареи питания, что эквивалентно потере 240-450 выстрелов ( зависит от режима стрельбы и пружины).
6- необходимо отключать батарею после каждой игры.
7- привод , при определенной настройке математики, становится чувствительным к качеству шаров.
8- придется заплатить денег за комплектующие.
9- предохранителя в схеме нет. Контроль потребляемого мотором тока может быть использован для защиты аккумулятора и электроники при аварийной работе мотора. В данной версии контроллера НЕ РЕАЛИЗОВАН.
Немного о конструкции.
Для нормальной работы механики - крайне желательно полное удаление 2 зуба поршня, снижение высоты 3 и 4 зуба на 1миллиметр и увеличение длинны поршня на 3-3.5 мм.Любимая всеми процедура " шайбинга и винтинга" обязательна.По имеющемуся небольшому опыту применения пружин, можно ожидать от Системы и Гардера до + 20 м/с от номинала. Для этого доработка узла стыковки нозла и гира обязательна.
Контроллер собран на двусторонней печатной плате из фольгированного фторопласта типа ФАФ-2. Это исключительно прихоть автора. Так проще получение металлизации переходных отверстий с помощью прошивки платы тонкими луженым проводом. Фольгированный стеклотекстолит никто не отменял. Плата изготовлена методом лазерно-утюжной технологии. Отверстия показанные на рисунке платы - исключительно металлизация " земляного проводника". Данная конкретная реализация предназначена для доработки приводов типа AUG. Для других приводов необходима переразводка печатной платы.Плата наклеивется на липкую двустороннюю ленту.Все видно на прилагаемых фото.Примененные транзисторы дорабатываются-срезаются флажки, с целью получения корпуса типа D-Pack.Для определения режима очередь применен отражающий флажок, связанный с курком. Плата нарисована с помощью программы Sprint-Layout 4.0 Схема с помощью программы sPlan 5.0 Выбор процессора обусловлен исключительно удобством работы с загрузчиком и возможностью отладки математики на реальном железе.
Немного о принципах контроля гиром и соответственно приводом.
Для управления процедурой выстрела достаточно иметь информацию о нахождении поршня в цилиндре в одной из крайних точек, времени пролета поршня по цилиндру в момент выстрела, а также о времени взведения поршня( достижения им верхней мертвой точки) в процессе выстрела. Анализируя это время можно управлять работой привода. Положение поршня в цилиндре анализируется только в двух крайних точках, чего вполне достаточно.Для эктренной остановки мотора реазизовано торможение шестеренок гира закорачиванием выводов мотора. Здесь имеет место некоторое противоречие между временем торможения гира и скоростью стрельбы привода. Так как шестерни гира и якорь мотора имеют некоторый момент инерции, то чем больше скорость вращения шестеренок гира, тем больше время торможения привода. При обычных шестернях скорострельность 680-750 выстрелов оптимальна. При этом в момент торможения первый зуб секторной не еще касается первого зуба поршня, таким образом последующий старт двигателя происходит с минимальной нагрузкой на вал. Одиночный выстрел отличается от очереди тем, что при одиночном торможение двигателя выполняется сразу после срыва поршня с последнего зуба секторной, при этом программный анализ параметров выстрела производится при достижении
поршнем нижней мертвой точки.При очереди - торможение только после анализа выстрела. Таким образом, если выстрел аварийный (забился стволик и прочее)- следующего выстрела не будет. Все зубы участников процесса уцелеют.
Магазины компонентов:
http://www.imrad.kiev.ua - здесь транзисторы, микросхемы стабилизатора и драйвера затворов, диоды, сапрессоры, датчики Холла ( датчики положения поршня), SMD - компоненты.
Стабилизатор TK11247 можно снять с плат старых мобильных телефонов стандарта NMT NOKIA 450, 550.
Если нет можно заменить на LP2950 - рисунок прилагается.
http://www.microchip.ua - здесь PIC процессор, термодатчик, источник опорного напряжения, кварцевый резонатор.
http://www.microchipc.com/PIC18bootload/ - здесь прошивка загрузчика и интерфейс работы с загрузчиком.
ИК-отражающий датчик KTIR0811S - радиорынок. При невозможности приобретения - можно изменить плату и установить еще один датчик Холла на флажок режима стрельбы.Или обойтись без него вообще.
Магнит в поршень отсюда : http://aircraft-world.com/shopexd.asp?id=1976
При невозможности покупки " за бугром" - пара магнитов примерно подходящих по размеру находится в приводе линзы головки CD-ROM.
Я не произвожу контроллеры на продажу, и пока не планирую этим заниматься.
.... И возле птицы!
Вот поршень с доработками.
Второй зуб удален. 3-й и 4-й срезаны на 0.8-1.0 мм.
.... И возле птицы!
Отверстие под магнит. Расстояние
от задней кромки поршня до центра магнита -
26 миллиметров. Прорезается с помощью бормашинки.
.... И возле птицы!
Прокладка под голову поршня.
Стеклотекстолит. Общая толщина - 3-3.5 мм.
.... И возле птицы!
То, что должно получиться.
Провода к мотору - 4 провода ( посеребренный,
термостойкая изоляция), провода к аккумулятору -
многожильный провод в силиконе( резине).
Белый МГТФ - разъем программирования.
.... И возле птицы!
Вот как вариант для FN FNC.
Силовые ключи вынесены слева от гира.
[attachment=0:messydlu]FN_FNC.jpg[/attachment:messydlu]
.... И возле птицы!
Вот, кстати, сайт с девайсам похожими. http://extreme-fire.com/SW-COMPUTER1.html
Правда, положение поршня не отслеживают, но ток меряют.
Вариант для MP5k.
С селектором огня пришлось повозиться. Зато сделал
вариант SAFE-1-3-7. Питание - 3 лития А123 1100.
А вообще-то MP5K от СА такая забавная штука. http:// /product/9118
Литой кривой силуминовый корпус.Но 7 мм подшипники гира. Голова
поршня алюминиевая, но с подшипником, который стальной вставкой последнего зуба зажат так, что не проворачивается ни под каким предлогом.
В направляющей для пружины - подшипника не оказалось, зато просто крепкая железная штука.
Условная ось стрельбы, проходящая через место стыка узла хоп-ап и передней стенки гира - переломана.Пришлось кое-где снимать силумин.
В процессе тюнинга родной цилиндр убил. Сделал из запасного.
Ну и по мелочам...
Вот така фигня , малята ...
.... И возле птицы!
Вариация на тему CA SCAR.
Короче -"сапог".
Пружина 130, все остальное база.
Свободный хоп-ап - 133-135 м/с.
Зажатый 145 м/с стабильно. Фигня какая-то.
Все остальное как обычно. Аккумуляторы - 3 штуки А123 1100.
.... И возле птицы!
Да, судя по отсутствию отзывов, никто не решился повторить данный девайс.
Нужен алгоритм настройки параметров, без него устройство не повторить.
"Кто живет без печали и гнева, тот не любит отчизны своей" Некрасов А.Н.
1. Не понятно, как настраивается расположение датчиков холла.
2. Неплохо добавить ключ на датчики холла для их выключения с целью уменьшения потребления.
3. Как реализуется переключение режимов огня - одиночный или автоматический.
"Кто живет без печали и гнева, тот не любит отчизны своей" Некрасов А.Н.
1.Для 3 гира - 56-59 мм между ВМТ и НМТ.Проанализируйте движение поршня.Поставьте метки.Замерьте.
2. Все в Ваших руках.
3. Оптопары KTIR0811S.
.... И возле птицы!
Ответить с цитированием