"Ну, это как раз для защиты поршня от удара секторной шестерни при недолете поршня. Например при забитом стволе."
Еще раз-ЭТО НИЧЕГО НЕ ДАЕТ.
Задумайтесь- поршень прошел последний зуб и улетел вперед.
Мотор "воспрянул духом и увеличил обороты", плюс момент
инерции всего редуктора - снятие напряжения с мотора в этот момент
не замедлит секторную, только торможение мотора спасает. Снятие напряжение теоретически
должно снизить динамический удар по первому зубу поршня.
Все остальное решает процессор с датчиками.