Цитата Сообщение от Torin
Длина ствола и его внутренний диаметр должна соответствовать объёму воздуха выталкиваемого из цилиндра (диаметр, длина и компрессия) а точных цифр никто не знает, разве что опытным путём...
Искренне не понимаю что есть "потенциал тюнинга" да еще выраженный в %, но приведу некоторые цифры полученные путем замера (точность замера достаточно низкая - цифровик, но не микрометр).
К примеру в гире от SR25 (A&K) стандартный диаметр цилиндра 23,95 мм, и соответственно рабочий объем такого цилиндра 36,9 см3
В борап-сете от СА диаметр цилиндра 24,7 мм, и соответственно рабочий объем такого цилиндра 39,2 см3
При диаметре ствола 6,04 мм и длине 50 см рабочий объем 14,3 см3
Соответственно соотношение объемов стандартного цилиндра к стволу 36,9 / 14,3 = 2,58 а у бор-ап"ного 39,2 / 14,3 = 2,74 т.е. в теории получаем 6% увеличенного объема, что как говорят гуру, при всех прочих разных условиях должно дать прирост скорости приблизительно на те-же 6%.
При уменьшении диаметра канала ствола на доли мм такого увеличения соотношения объемов никак не получить. Поэтому и непонятно что есть цифры 60-80% потенциала..
Данные замеров скорости со стандартным цилиндром таковы 0.2 Guarder = 133m/s, 0,25 Guarder = 119m/s, 0,3 Strate = 107m/s.
Осталось аккуратно установить бор-ап и замерить скорость теми же шарами. Вот тогда и посмотрим, каков будет прирость скорости в %, если удастся соблюсти "прочие разные условия" (ибо и канал головы цилиндра и нозл комплекта бор-ап сета имеет диаметр больше стандартного).