В SIG553 через 1 год рассыпалась на 3 части пружина от Система М130.
Заменена на М130 от VS. Других проблем не обнаружено, полет нормальный.
В SIG553 через 1 год рассыпалась на 3 части пружина от Система М130.
Заменена на М130 от VS. Других проблем не обнаружено, полет нормальный.
.... И возле птицы!
Юзаю G&G SIG 550 всего 4 месяца. Полет нормальный.
Из замечаний только некоторая несовместимость с MAGовскими механами (лечиться напилингом механы) и маленькая несовместимость с фосфатной колбасой. Она тоже без напилинга отказалась лезть в газовую трубку.
Привод в базе дает 127м/с. Одиночки работают исправно.
вопрос к обладателям данного привода G&G AEG GR16 R4 blowback ver. Хотелось бы услышать отзывы о работе и тюненге данного девайса. Усложняет ли наличие пневмоблоубэка тюнинг и если да, то как. Кто-нибудь вобще его тюнил и каких результатов добился. Буду признателен за ответы
Да, усложняет.Сообщение от firespirit2012
Для стволика 363мм нужно делать прорезь в цилиндре прилично дальше стандартных 43мм для компенсации объёма камеры пневмоблоубека.
Гир слабый - черные старые версии лопались от 120-го гвардера при плюсовой темп.,(имхо причина - выемка для стяжки гира под камерой пбб, ослабляет корпус), нынешние серебристые пока живут (выемку и стяжку убрали), но больше 120-й я б туда не ставил , а те, что я поставил - только под личную ответственность хозяев приводов.
Вещь очень интересная, но нежная.
Последний раз редактировалось Indeets; 03.02.2012 в 18:54.
Месяц назад, взял на трактористе АКМС, прекрасное внешнее исполнение, материал - сталь очень хорошего качества. Прицельная планка не прилегала до конца, надфилем пришлось очень долго пилить. Поехал на игру на выходных, привод поплевался немного.. закралось подозрение про узел хопа. Покатав ствол по столу, был досадно расстроен кривизной стволика внутреннего. Заказал системовскую резинку и тонкий стволи гардеровский. Собрал, пару очередей дома - красота, довольный пошел спать. На следующий день на тренировке привод с пропусками отстрелял механку, потом плюнув пару шаров на 10 см замер. Смена акума ничего не дала. Разобрав дома гир был опечален..
Сверху, голова поршня от М14 того же производителя.
Напишите Диме.
.... И возле птицы!
Совершенно без претензий, просто делюсь опытом.. мой лотерейный билет не сыгралхотя некоторые ребята отыграли сезон без нареканий. Вот и будет возможность поменять внутрянку, жаль, что на старте
"Совершенно без претензий..."
Это хорошо, но лучше написать в ГиГ, их интересуют все грабли с ихними приводами.
.... И возле птицы!
После сезона игры с TopTech T4-18 (БАЗА) пришел на тех обслуживание к мастеру, вынули гирбокс и вот такая картина
Последний раз редактировалось TRAHOMOTO; 12.04.2012 в 09:13.
Это стандартная болезнь "старой версии" гиров (черн.) топтеха, новые гиры (серебр.) не имеют вверху скобки/перемычки и соотв. места под скобку, которое ослабляло конструкцию.
Да вот теперь сижу и думаю, брать ли новые стенки или же оставить "стандартные 2е".
как в том анекдоте
ложки потом нашлись... Но осадок то остался...
Очередной гир (не родной) расколот базой, не удивительно как для найденного в загажнике мастера
Новые стенки (фирменные) получены:
Громадное спасибо ALeBi
На фото серебристых стенок видно то о чем говорил Indeets.
а подробнее можно, а то не совсем ясно? Серебристый гир тоже накрылся?Очередной гир (не родной) расколот базой, не удивительно как для найденного в загажнике мастера
Новые стенки (фирменные) получены:
http://trahomoto.maycom.net.ua/files...18/tt_w_1s.jpg
http://trahomoto.maycom.net.ua/files...18/tt_w_2s.jpg
Громадное спасибо ALeBi
На фото серебристых стенок видно то о чем говорил Indeets.
Типун Вам на язык
ну ок, подождуТипун Вам на язык
Откровенно говоря не вижу смысла что-то тюнить в топтехе, все и так очень хорошо. Из коробки давала 125 с закрученным хопом и столько же с открученным. Сейчас после переборки и двух сезонов 117 ровно без плаванья. Стволик? дык он и так тонкий 6,04. Хоп отличный. На 9.9 фосфатах молотит добре. Что еще нужно? Главное чтобы эта зараза не ломала гирбоксы
PS мое личное имхо (в рамках правил ФСУ) "если не помогает 120мс то и 135 не спасет"
*-все указанные скорости с учетом работающего блоубека
Последний раз редактировалось TRAHOMOTO; 31.10.2012 в 12:55.
Это видать старый топ тех с черным гиром столько из коробки выдавал. А новый (у меня с серебрянным гиром) ровно 100 с коробки выдает. Ни меньше, ни больше. Но зато за стабильность можно порадоватьсяОткровенно говоря не вижу смысла что-то тюнить в топтехе, все и так очень хорошо. Из коробки давала 125 с закрученным хопом и столько же с открученным. Сейчас после переборки и двух сезонов 117 ровно без плаванья. Стволик? дык он и так тонкий 6,04. Хоп отличный. На 9.9 фосфатах молотит добре. Что еще нужно? Главное чтобы эта зараза не ломала гирбоксы
PS мое личное имхо (в рамках правил ФСУ) "если не помогает 120мс то и 135 не спасет"
*-все указанные скорости с учетом работающего блоубека
Скажите пожалуйста, в М серии от G&G, можно поменять топтех гирбокс на стандартный второй версии? Заранее спасибо.
Да,нужен ещё стандартный рычаг взвода и всякие болткетчеры-досылатели функционировать не будут.
Спасибо ещё раз
Ответить с цитированием
