Либо подточить селектор либо поставить низкопрофильные подшипники (более узкие)
Либо подточить селектор либо поставить низкопрофильные подшипники (более узкие)
Ничего не надо делать, и так все будет работать.
+1.Сообщение от Славик
Являюсь обладателем АКСУ RK-01 WS. Приводом доволен, естественно рано или поздно решил начать его тюнинговать. Пока все усовершенствования закончились на замене родного стволика (был куплен МэдБуловский 300 мм * 6.03) и замены аккума на 9.6V
Стволик встал как родной, из пламягасителя не торчит, запас до конца пламягаса - примерно 7мм-1 см) На скорость как повлиял, сказать не могу, хронографа нет, но точность повысилась однозначно. Читал что люди писали что шибко точность не увеличивалась - вероятно на 500 мм стволике это и не заметно, но я на АКСУ это почувствовал, при чем результат превзошел мои ожидания!
Во время прочтения кучи форумов и сайтов у меня накопились вопросы, надеюсь поможете!
Значит так, начнем сначала! Решился на ПОСТЕПЕННЫЙ тюнинг привода.
Вопрос №1: Опишите желательную последовательность замены деталей, что требуется заменить впервую очередь, что может подождать и т.д. повторюсь, все это из-за того что собираюсь покупать по 1-2 детальки (ковришки не позволяют все сделать сразу)
Вопрос №2: Практически сразу советуют сделать шимминг, в двух словах объясните что это такое (либо поделитесь ссылочками, если я упустил это где-то)
Вопрос №3: При прочтении встретилась фотка, где рядом лежат две пружины- сверху SP120 , снизу родная. Так вот родная заметно короче, есть ли смысл её заменить (на ту же SP120 или SP130)
Вопрос №4: Как обстоят дела с электрикой? выдержит ли она?
Вопрос №5: Ваши мысли по поводу запчастей фирмы B&C ? например, http://sharomet.ru/products.php?bc-s...2sp&cPath=9_40
Последний раз редактировалось Arzamas; 16.12.2011 в 12:28.
1) втулки на подшипники / мет втулки, если в базе стоят пластиковые. Потом нозл (себе ставил варгировский для RK серии. Доволен).
+ немного герметизации цилиндра и головы цилиндра (фумкой подмотать малость). И будет тебе нормальный выхлоп для коротыша, если мало того, что есть.
2) шиминг - центровка шестерней с помощью шайб
3) если тебя устраивает родная - не вижу смысла менять. Номинал у нее близок к М120, вот только она короче, что позволяет ее легче ставить в гирбокс при сборке
4) на базовой комплектухе или даже М120 - выдержит.
5) хз
Все вышеизложенное сугубо мое мнение, которое может противоречить чьему-либо =)
А что лучше ставить подшипники или втулки? в чем принципиальная разница?
необходимы 7 мм, верно?
Поподробней если можно, каким образом обматывать? на много ли?
1) Что лучше - в поиск, минимальное гугл-фу полностью ответит на сей вопрос.
2) Обматывать вокруг головы цилиндра, тулить ее в цилиндр. До тех пор, пока не перестанет травить (как проверить компрессию тоже материалов валом, гуглфу поможет)
P.S. все же советую почитать раздел мастерской. И даже темы на 2-3 странице, там много чего полезного. И не стоит пугаться тем с 40 страницами.
Кака. Парни присмотритесь - это-ж схс с другой картонкой! Характерный блистер и лейба. А учитывая что картонка не на всю длину блистера это может и местное творчество быть по перепаковке(решили не утруждать себя высечкой - колхоз-ребрендинг).
02.02.2012 купил АКС-74 RK02 Был куплен на штурме.
Из недостатков.
1. Отстуствие подшипника на голове поршня.
2. Нозл болтался (без уплотнительной резинки)
3. Слизаная шестерня на передаче с мотора. (качество метала уг. перед разборкой настрел 10 шариков на хронограф)
4. Голые провода на проводке.
5. Частичная смазка механизмов
Приемущества.
1. Неплохой корпус.
2. Неплохая голова поршня (хорошая компресия).
3. Довольно таки мощная пружина (в базе выдало 130)
4. Низкая цена.
Вывод - после покупки сразу же в ремонт. П.С. Не лучший вариант.
Добрым словом и пистолетом - можно добится куда больше чем просто добрым словом.
но и не худший
1. И не должно
2. Но работает норм. И тоже не должно.
3. Метал обычно очень гут. Просто надо темы читать, и перебрать перед использованием. Как собсно и произошло.
4. Впервые такое слышу. Но не исключено. См.3.
5. Шо да то да. Опять же, см 3.
Эх, силуминий... Вот S-ки...
Но все ж Дибой это целая эпоха.
И у мну такой был, и я его любил.
Ну, щас люблю S-ку
РК-03 уже 4 сезона,смена пластик-втулок,пружины,поршня и всё)) бади,приклад,крышка вроде как не силумин.магнитятся.
Последний раз редактировалось RUS; 07.02.2012 в 22:22.
Собственно не умничал. Брал - знал что. Брал из-за корпуса. Написал - что бы знали чего ждать и что покупают. Для первенцев так сказать.
Последний раз редактировалось -white-; 07.02.2012 в 22:51.
Добрым словом и пистолетом - можно добится куда больше чем просто добрым словом.
Без обид, но в КО записывашься?
Силуминий там в сравнительно мелких, но зачастую ответственных частях.
И довольно непрочный силуминий. Не самый луччий.
Рычаг замка газоотводной трубки я сломал почти сразу. Не фиксил.
Потом обломался рычаг затвора - привод в чехле с плеча сорвался.
Фиксил цианоакрилом, он потом снова сломался.
Затем сломался шток замка приклада. Пофиксил шпилькой М3.
Затем на этом замке сломался зуб крепления. выточен был стальной.
Потом в бою столкнулся приводом с противником - обломил резьбу крепления ДТК на мушке, вживил стальную втулку.
Затем у мну сломалась рама мотора.
Обычные дибои имеют хороший экстерьер, силуминевые металбадья и близко не дотягивают.
Но, увы, непрочны.
А вот серия С-ок уже куда прочнее.
И не хотел я свой старый дибой продавать, он один из самых первых вообще в Украине, в декабре 2007 приехал.
Но не вынесла душа пиита, взял я себе таки С-ку.
можно детальніше з розшифровкою на 150 м.с
Это шож за ацкая машина из Боя предполагается? даже в Милик такое не влезет.
Доброго времени суток, товарищи!
Нуждаюсь в совете квалифицированных бойцов:
имеется привод дибойс рк 02, взят б/у, все было база. Перешимил, заменил пружину на 125ю, какая фирма не знаю, наш Кэп дал, заменили резинку на голове поршня путем подбора, собрали, заработало, купил новый акум и убежал в бой.
Все бы ок, дак нет у нас дуримера, а когда спустя месяц замерял, 77м/с. Разочаровалсю.
Сейчас стоит задача найти корень зла и восстановить справедливость.
1) как сказали - резинка хопа ( какую брать, в чем отличие от иных)
2) резинка поршня - аналогично.
3) сколько это все может стоять, если здать в ремонт и не лезть самому?
Пардоньте, тему не перечитывал, по малу начинаю изучать это все.
С уважением, Иван
Для успеха требуются всего две вещи: 1. необходимо точно знать, чего вы хотите; 2. необходимо определить, какую цену вы готовы заплатить за достижение цели.
1) ставь маруй, стоит копейки, а работает отлично.
2) а еще лучше голову сразу поменять и забыть надолго
3) это будет стоять до тех пор, пока мастер сам не залезет в привод. А сколько это будет стоИть - зависит от мастера и выбранных потрохов, но по минимуму: резинка+голова поршня+нозл+нормальная пружина = уже гривен 250 + работа.
если резина поршня установлена путём подбора из лучших то можно и не менять. хотя потеря не меньше 50м/с явно указывает что одним хопапом не обойдёшься. надо бы ещё пружину перепроверить.
Страйкбол—косплей для настоящих мужчин
Ответить с цитированием
