Тюнинг и ремонт Дибойс RK-01, RK-02, RK-03 итд

[skram]

Много месяцев долбусь сам и задолбал знающих людей... может общественность поможет
Купил привод, решил немного улучшить
1. Была куплена пружина Система М120 и направлялка Элемент с подшипником, после установки скорость 125м/с. Круто!!!
2. Купил Сайлен от Элемента. Резинки на голове цилиндра и поршня подклеили, кольца заменили, компрессия бешеная, но скорость упала до 122м/с. Странно ну да ладно
3. Купил Нозл от Элемента с резиночкой. В итоге скорость опять падает до 120.

В итоге как ни шаманили, как ни били в бубны скорость то поднимаеться до 123 то падает до 118.
Че делать? Хочу 135м.с. на крайняк 130м.с.

[Славик]

Читай тему про РК-02 в оружейной. Что есть с РК-03 одно и то же.

[Дым]

viewtopic.php?f=21&t=15338&start=0 А искал?

[Дым]

Так это оружейная...

Читай тему про РК-02 в оружейной.

[Timur]

разброс в скорости может быть от перекоса гира при установке в ствол, про это уже писали как раз в той теме которую ты читал.

1. Была куплена пружина Система М120 и направлялка Элемент с подшипником, после установки скорость 125м/с. Круто!!!
Че делать? Хочу 135м.с. на крайняк 130м.с.

может я ошибаюсь но попробуй пружину M130 если хочешь 130м/с

[Pavel_Gluck]

Ошибаешься
При правильной подгонке деталей - +10-15 м/с к эквиваленту Системовской пружины.
Нозл ИМХО онли Система. Голова цилиндра "Элемент" радует, в отличии от головы поршня. Советую поменять на систему или прометеус(или на алюминиевую от элемента - вот она мне понравилась) + поставь тонкий ствол (но только не дипфаер или китай какой - Система, Прометеус или при финансовом кризисе СА). У меня он добавил +5 м/с. Проверь Хоп-Ап на дефекты, правильность установки стволика, резинки - она не должна слишком сильно натягиваться на ствол - теряется компрессия (я так оди раз по дурости про**ал 20 м/с, благо быстро дошло в чём трабл).

[skram]

Ошибаешься
При правильной подгонке деталей - +10-15 м/с к эквиваленту Системовской пружины.
Нозл ИМХО онли Система. Голова цилиндра "Элемент" радует, в отличии от головы поршня. Советую поменять на систему или прометеус(или на алюминиевую от элемента - вот она мне понравилась) + поставь тонкий ствол (но только не дипфаер или китай какой - Система, Прометеус или при финансовом кризисе СА). У меня он добавил +5 м/с. Проверь Хоп-Ап на дефекты, правильность установки стволика, резинки - она не должна слишком сильно натягиваться на ствол - теряется компрессия (я так оди раз по дурости про**ал 20 м/с, благо быстро дошло в чём трабл).

на нозле поменяна резиночка... не травит вообще.
тонкий стволик стоит СА 6,04

Поставил систему М130. Выстрелил всего 300 шаров и акум перестал взводить, перекинул прямо на игре обратно 120 и на этом же акуме отбегал при чем строчило как швейная машинка.... При установке М130 добился всего лишь 128М.С.

[skram]

Кстати при переборке привода после игры заметил что одна сторона головы поршня имеет сильную потертость. К чему бы это?

[barmaley]

dboys rk-03
цилинд, тихие головы поршня и цилиндра, нозл, направляющая - система
пружина M130 система
тапет система
подшипники king arms
тонкий стволик PSG-1 система
резинка хопа система

нозл немного травит но в пределах нормы - резинку не менял. убедился что компрессионную группу лучше брать одного производителя и из одной партии.

136м/с при настроенном хопе - при полностью открытом 138мс

аккума sanyo 9.6 NI-Ca 1700 (колбаса) хватает гдето на 1100-1200 шаров - буду ставить наверно литий-фосфат или литий-полимер(подскажите где можно литий фосфат купить в личку)

[Timur]

Стоит заметить, что гирбокс от Д-бойс отличается от Маруй и СА в ключевых узлах.
Например сам нозл и тапет имеют несколько другие размеры, по-этому замену на систему или элемент надо производить осторожно. Кроме того в нем в базе стоит довольно мощная пружина и замена на M120 - врядли оправдана.

Резинки на голове цилиндра и поршня подклеили

- не понял зачем это? Резинка на голове поршня должна болтаться, в этом и прикол вентилируемой головы.

еще в копилку - тонкий, но грязный стволик - заберет больше м/с чем добавит.

[Pavel_Gluck]

оН не уплотнительную резинку аодклеял, а ту которая красная на голове поршня

Раз такие потери - шамань хоп-ап. Ну и естественно тонкия ствол не жрёть китайские шары, 0,2 ТОЛЬКО Эксель, 0.25 - Эксель и Гвардер (по личному опыту, не нужно разводить полемику Эксель рулз, Гвардер Сакс, для этого есть отдельная тема)

[skram]

Пользуюсь только Экселем и гвардером.
От чего все таки могут быть потертости на боку у головы поршня?

Что я мог сделать не так что колбаса санье 1700 9,6 кадмиевый настрелял только 300 шаров на 130 пружине и отказался дальше. а 120 продолжал вращать причем с бешенной скоростью?

Шиминг у меня отличный... даже незнаю на что и грешить

[Pavel_Gluck]

Потёртости на голове поршня - скорее всего брак. Голова поршня на элементовском сайленте - гуано. Поставь другую. Алюминиевая 90 грн стоит. Быстро садящийся аккум - проводка. Поставь полтора квадрата - места там дохрена. Кстати голова и может давать потери из-за не правильной формы.

[skram]

Проводка у меня 2,5 квадрата в тонкой изоляции медь для авиамоделизма.
Акум был не посажен так как после замены пружины на 120 отстрелял пол пачки гвардера и до сих пор стреляет.
Еще какие нить варианты отказа крутить 130 могут быть?

голова поршня потертости при покупке не имела... получаеться что получила в результате эксплуатации. Вопрос в том каким способом это могло случиться и как с этим бороться?

[Pavel_Gluck]

Потёртости могут появляться, из-за того, что голова изначально имела не правильную форму.
Если прводка хорошая - тогда это мотор.Ему мощности не хватает, вот он и жрёт аккумы как бешаный.

[Pavel_Gluck]

Варианта 2: Поставь свой мотор на другой рабочий привод со 130-кой и проверь, либо возьми у товарища мощный мотор (хотя бы маруй ЕГ1000) и поставь себе.

[Beta_tester]

Безотносительно привода - если
цилиндр имеет боковое отверстие_я (дырку_и) или
несколько, каковое скорее всего выполняется штамповкой внутрь
поршня-будут следы от краев отверстия на пластике поршня.
У меня 2 привода- 2 цилиндра система тип 2( капельки),
у обеих края капелек выступали внутрь.Вот уроды!!
Обработал бормашинкой.Но следы на поршне
остались. А вообще-то забей на это.
Ведь не пластик поршня царапает внутренность цилиндра и создает
компрессию, а резинка.Пластик только каркас для
поддержания резинки в распрямленном состоянии.

[nage]

Ну и естественно тонкия ствол не жрёть китайские шары, 0,2 ТОЛЬКО Эксель, 0.25 - Эксель и Гвардер (по личному опыту, не нужно разводить полемику Эксель рулз, Гвардер Сакс, для этого есть отдельная тема)

вот не стоит таких громких заявлений , у меня гешка(г36 , 130м/с) на 6,01(меряли точным прибором) стволике отбегала в свое время более 50к шарами fidragon и p&J ( китай ) без каких либо проблем

[Pavel_Gluck]

Я ж попросил - давайте шары не будем тут обсуждать - тема уже заезженная и каждый при своей правде, да и для этого есть отдельные ветки

Кстати если цилинд базовый с дыркой - фтопку, поставь без дырки - на калаше стволик достаточно длинный и дырка может давать потери в скорости.

[Огніслав]

Пользуюсь только Экселем и гвардером.
От чего все таки могут быть потертости на боку у головы поршня?

Что я мог сделать не так что колбаса санье 1700 9,6 кадмиевый настрелял только 300 шаров на 130 пружине и отказался дальше. а 120 продолжал вращать причем с бешенной скоростью?

Шиминг у меня отличный... даже незнаю на что и грешить

Потёртости головы поршня на боку от того что он трется этим боком об цилиндр !))) от чего он может тереться
1) неправильная форма самого поршня
2) несоосная посадка голова-поршень
3) люфт поршня по направляющим внутри гира
проверить
1 померяй диаметр поршня в разных направлениях относительно оси (если разный диаметр то поршень овальный)
2 в основном на глаз (теоретически вариант закрепить в дрель, через переходник, поршень с головой и на вращении посмотреть не бьёт ли голова поршня относительно самого поршня)
3 в собранном гире без пружины (вариант без шестерен, либо даже без самого цилиндра хотя не желательно) вощем как получится проверить насколько свободно болтается поршень на направляющих , если очень свободно то вариант того что пружина в сжатом состоянии изгибаясь перекашивает поршень настолько что затирает головой об цылиндр , вариант лечения попробовать подобрать поршень с меньшим люфтом .....

по поводу 130той пружины точно не скажу , не сталкивался , моё мнение что мотору не хватает мощьности на эту пружину ...