3-й. Взаимозаменямы. У СА 50% хреновый мотор и 100% хреновая проводка. Замечена большая хрупкость корпуса гира по сравнению с маруем (это Ярослав так говорит). Зато металические шестерни и втулки. Менять на 130-ку надо направляющую и пружину и проводку. Если жрет акумы, то и мотор. Обязательно хопап. Возможно цилиндр, если не тот тип стоит (такое тоже бывает). Возможно головы цилиндра и поршня, если компресия не очень. Корпус гира, когда родной разлетится на 130-й.