Показано с 1 по 19 из 19

Тема: Тест головы цилиндра, БОРАП против ОБЫЧНОЙ

Древовидный режим

  1. #13
    Курсант
    Регистрация
    02.08.2010
    Адрес
    Сумская обл. город Ахтырка
    Команда
    Iron Dogs
    Сообщений
    42

    Re: Тест головы цилиндра, БОРАП против ОБЫЧНОЙ

    На практике проверял что цилиндр большего внутреннего диаметра при остальных не изменных компонентах увеличивает мс на 120м гвардере в аксу с длинной внутреннего стволика 285мм 6,08 , цилиндр с дыркой как у м4 показал 125мс, при замене цилиндра на "пошире" не борап но шире обычного ,с такой же дыркой ,скорость выросла до 129мс, хотя не помню менял ли я резинку гооловы поршня , если не менял то также скорость могла подрасти за счёт уменьшения трения резинки об цилиндр. Хорошо подобранная резинка даёт хороший +мс =) у Cyma и Marui самые КПДшные резинки помоему
    Короткие стволики как по мне это те которые короче 250мм , из своего опыта скажу что на стволике 363мм++++ из 120гвардера можно выдавить 130-140мс то есть длинна позволяет разогнать шар.
    Последний раз редактировалось Ювел; 06.02.2014 в 14:14.

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.01.2015, 10:54
  2. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.02.2012, 12:52
  3. Борап, нет компрессии
    от PowerMan в разделе Информаторий
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 18.04.2011, 15:26
  4. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 13.06.2010, 12:25
  5. Головы цилиндра. Разница?
    от Атлет в разделе AEG-и
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 18.10.2009, 22:04
розробка та технічна підтримка сайтів, інтернет-реклама