Тест типов цилиндров для стволика 370 мм.

[chucha_maxim]

Так, який же циліндр обрати, якщо другий тип не підходить? Можливо тип перший?

Дякую

Все правильно написали товарищи, никто не может дать 100% ответ и да же производитель, так у каждого привода есть свои нюансы.

Поставив тип 1, вы можете получить избыток воздуха, который приведет к падению скорости на пару метров, а так же повлияет на траекторию шара.
Поставив тип 2, вы можете не до получить нужного объема воздуха, который приведет к падению скорости существенно.
А может быть и такое, что Вам будет достаточно этого типа 2.


По этому, мой совет простой, "только практическое сравнение". Возьмите два цилиндра, один тип 1, а второй тип 2. и сравните показатели по скорости, и никакая формула, Вам не поможет, только практика.

[---_Buran]

....
Поставив тип 1, вы можете получить избыток воздуха, который приведет к падению скорости на пару метров, а так же повлияет на траекторию шара.....

Это при комнатной температуре/ в жару. На холоде задубеет резина головы поршня, ухудшится компрессия и скорость упадёт больше чем на пару метров. Понадобится запас рабочего объёма для компенсации.
Поэтому лучше поставить цилиндр с избытком рабочего объёма, а для уменьшения влияния на траекторию полёта следует доработать пламегас.

А это батарейки проверять надо .

С таким подходом можно ещё порекомендовать спички проверять перед использованием ибо никакая формула не поможет

[BULLET GH]

Поэтому лучше поставить цилиндр с избытком рабочего объёма, а для уменьшения влияния на траекторию полёта следует доработать пламегас.

А от про пламегас можна детальніше? Останнім часом маю певні ідеї, цікаво було б почути й інші думки.

[.tornado]

Поэтому лучше поставить цилиндр с избытком рабочего объёма, а для уменьшения влияния на траекторию полёта следует доработать пламегас.

Какого рода доработка пламегаса поможет уменьшить влияние на траекторию?

[-MAK-]

Какого рода доработка пламегаса поможет уменьшить влияние на траекторию?

То вже треба експериментувати. Скоріш за все, це те ж зв`язано з об`ємом циліндру. У мене АКС74, базовий цимовський стволик 455 мм (в ДТК не заходить, тому можна сказати що ДТК виконує свої функції). З рідним ДТК, кучність краща ніж з саморобним (аля фінський САКО). Але з на око помітна різниця у швидкості вильоту, з рідним вона менша.

[---_Buran]

Какого рода доработка пламегаса поможет уменьшить влияние на траекторию?

После вылета из стволика, шар несколько сантиметров летит в попутном потоке воздуха и эффект хопапа работает в обратную сторону. Влияние на траекторию мизерное, но есть, особенно в газовых системах где выше отношение объёма рабочего газа к объёму стволика.
Можно установить в пламегасе шайбу, с отверстием под шарик, чтобы попутный поток "отсекался".

chucha_maxim, кстати, вот тебе тема для следующих практических тестов. Выясни насколько эта доработка может увеличить дистанцию полёта шарика.