Продукция SHS

[jackal Rem]

А как они вообще хочу поставить на скар пружину 130 голову поршня алюминевую и резинку хопа синюю все эти потроха дрим арми.

По правде говоря, как и какие либо другие производители ( окромя базовых запчастей конечно же ). Пружина и голова пусть становится ( да шоб они у тя долго служили)), а вот "синяя" резинка - то прям как в народе " На заборе тоже Х*****Й пишут, смотриш а там стройка "!
Веду к тому что "синих" резинок много, так что, подбирай под свою пружину правильную резинку, а не просто " синюю "!
Если твой СКАР от ДиБойс, то резинку меняй ( на правильную ), а если ВиЭфСи, то пусть стоит, у них как раз для 130-й пружины стоит ( сразу с запасом ).

[Варлаам]

У меня скар от дибойз просто тот товарищ у которого я покупал это все в куче мне прислал.

[RUS]

У меня скар от дибойз просто тот товарищ у которого я покупал это все в куче мне прислал.

Найди где у тебя на клаве есть знаки припинания,все в кучу свалил.Есть опыт ставь свой схс,нет,отдай знающему.Прочти тему про тюн м-серии предварительно.

[Инквизитор]

как и между остальными.

[Славик]

Лом, блин.
Единственно важный параметр - передаточное число.
Чого вопрошающий не зазначил за простотою душевною.

[Indeets]

Скачки скорости - не из-за прорезей в цилиндрах.

[chucha_maxim]

Скачки скорости - не из-за прорезей в цилиндрах.

Обоснуйте свою позицию, почему не из-за прорезей в цилиндрах?

Моя позиция проста:

Я делал прорези с интервалом в 5мм.

1) Полнотелый выдал порядка 146 м/с стабильно
2) Накернил прорезь на 10 мм от края+ 3мм радиус отверстия= 13мм, выдал порядка 147 м/с стабильно
3) Накернил прорезь на 15 мм от края+ 3мм радиус отверстия= 18мм, выдал порядка 149 м/с стабильно
4) Накернил прорезь на 20 мм от края+ 3мм радиус отверстия= 23мм, выдал порядка 126 -152 м/с нестабильно

Вывод мой следующий:
Прорезь имеет прямое отношение к перепадам скорости. Предполагаю, что это свзяано с тем, что в некоторых моментах, резинка головы поршня не всегда сразу после прохождения прорези распрямляется. И таким образом не хватает необходимого объема воздуха. Грешить на качество прорези нет смысла и на качество резинки то же. Так, как в первых трех случаях, результаты полета были стабильны +/- 0,3 м/с, а в последнем очень большой разброс.

Конечно решить проблему можно, поставив большую в диаметре резинку, но за счет увеличения сопротивления-трения, мы потеряем те же 3-5 м/с, которые должны выиграть. Но говорить сейчас об этом сложно, так как нужно проверить опытным путем и никакие догадки и предположения этого не заменят.

[Indeets]

Откуда я знаю, кто как собирает привод... у меня таких прыжков никогда не бывает на любых размерах цилиндра/стволика.
Кстати - я никогда цилиндры не кернил, просто пилил прорезь дремелем. Может из-за кернения мнётся цилиндр.

[chucha_maxim]

Кернил,я имел ввиду наметил, чтобы было понятно как расчитать расстоятние до радиуса отверстия.

[Indeets]

Тогда не кернение, керн - инструмент для сделать углубление под сверло и засечка делается с молотком....
Я замеряю от переднего среза цилиндра. Напр. для стволиков 363-320-285-247-230мм - 5мм слишком большой шаг, там чем короче стволик - тем каждый миллиметр может стать критичным для показателей скорости.
Отверстия 3мм мало для хорошего срабатывания резинки головы поршня - поршень очень быстро летит по цилиндру и лишний воздух просто не успеет стравиться через отв. 3мм. Именно прорезь нужна, длиной миллиметров 15 и шириной 3-5мм, посмотри на готовые цилиндры.

[chucha_maxim]

Тогда не кернение, керн - инструмент для сделать углубление под сверло и засечка делается с молотком....
Я замеряю от переднего среза цилиндра. Напр. для стволиков 363-320-285-247-230мм - 5мм слишком большой шаг, там чем короче стволик - тем каждый миллиметр может стать критичным для показателей скорости.
Отверстия 3мм мало для хорошего срабатывания резинки головы поршня. Именно прорезь нужна, длиной миллиметров 15 и шириной 3-5мм, посмотри на готовые цилиндры.

По повду расстояния, то я уже испытал на предыдущем цилиндре и по этому знаю свое необходимое расстояние от края до края отверстия..

А 3 мм это не диаметр, а радиус, то есть диаметр 6мм, как у готовых цилиндров.

Касательно прорези, не могу понять механический аспект. Ведь, суть отверстия, это выпускать воздух и если я их на штопаю с интервалом в 5 или 3 мм, разницы нет. Воздух в первую очередь все равно выйдет через самое крайнее к голове цилиндра. Хотя если учесть, что гирбокс накрывается корпусом сверху, который частично воспрепятсвует выходу воздуха, то возможно, что прорезь более интересна.

Но все равно, нужно проверить на практике.

[Фунт]

Якщо я не помиляюсь, то у технічній мові повне коло зазначається діаметром, а неполне (дуга) - радіусом.

[.tornado]

Саме так